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北京提出研究交通拥堵等收费政策

据报道，北京市在限行限购政策实施多年后，面对不断加大的交通压力。5月5日，北京市委、市政府发布《关于推进价格机制改革的实施意见》提出，将健全有利于缓解交通拥堵的价格机制，包括占道停车收费标准、公交价格动态调整、研究交通拥堵收费等。

拥堵费是指对特定时间驶入特定区域或特定的汽车，征收特别的费用。本质上，是一种交通需求管理的经济手段。一开始，征收拥堵费，是为降低交通拥堵。随着环境日益恶化，又承担起减少二氧化碳排放的重责。全世界范围内，已经有多个国家的多个城市征收拥堵费。

消息一出，引起社会广泛关注。私家车、出租车以及公交车如何区别收费?将来北京的限牌、限行政策会不会取消?新能源车是否免征?

对此，北京市交通发展研究中心主任郭继孚明确表示，拥堵费现正处于研究期，具体时间尚未确定，新能源汽车可能另外设计收费。

郭继孚称，北京收拥堵费，实际上是为了增加用车成本，其实叫排污费，排污量大，收费就高，这些都可以进一步研究设计。另外，关于新能源车未来是否也纳入限购范围内这一问题，郭继孚认为，一是从城市空间资源占用的角度，新能源车对城市空间的消耗与传统车等同;二是新能源车对环境的贡献有别于燃油车。

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