用车 | 搞清楚发动机排量那些事，买车才能不花冤枉钱

买车易，用车难。大排量这么多年来一直都带着高油耗的标签，很多朋友买车的时候都会选择小排量。事实确实如此吗？

买车究竟是要买大排量还是小排量？这个问题一定是困扰着很多朋友。不同人会有不同的答案，周围朋友买车一段时间后会有共同的一个答案：后悔当时没有选择大排量的那个型号。所以，今天就跟大家说说大排量这么多年来受的那些委屈。

委屈一：发动机大排量费油

“发动机大排量费油”这句话似乎没有什么不对，但这是要有前提的。

同一款车不同排量，1.6排量和2.0排量，1.6排量日常驾驶是够用的，油耗各方面也比较低，但是这是在非常理想的载重量和路况下来说，也就是说每个排量都会有一个理想阀值，超过这个理想阀值经济效应就没有那么好了。影响油耗不仅仅是排量决定，1.6排量开出来的油耗比2.0高的人多的是。

2.0排量的理想阀值就要比1.6的要高，两个排量都工作在理想阀值内，1.6的肯定要比2.0的省油，这是绝对的。当乘客增加、载物过重或者爬坡紧急超车等，1.6排量很容易超出理想阀值，这时候发动机就要通过拉高转数去榨取更多的动力，而2.0排量的车理想阀值比较高，应付上述情况就能有更大的宽容度，这时候燃油经济性就要比1.6排量的好了。

这就像举重一样，5KG的哑铃普通人和大力士都可以很容易的举起来，都不需要太多体力；50KG的哑铃，普通人和大力士举起来相差就大了，普通人累的半死，大力士也许还在他的理想阀值内，这和汽车排量是一个道理。

委屈二：新手买小排量的练练

”我是新手，先买个小排量的练练手“这句话是很多新手朋友选车时说的最多的，如果真的是按照这个想法买的，最后有80%的人都会后悔当初没有选择同型号大排量的车。我总结了下主要原因如下：

新手对排量没有概念，因为是新手加上自己的驾车水平一般，一听说大排量怕驾驭不了，认为自己能驾驭小排量就不错了，试驾也发现完全够用，并没有真正体验某排量的实际使用感受，最后选择了小排量。

新手到熟手这个过程其实并不需要太长时间，甚至出奇的快，在这个过程不同人就形成了不同的驾驶风格，逐渐地就后悔当时没有选择大排量的了。

委屈三：飙车才要大排量

“又不飚车，要那么大排量干嘛”。这个问题和上面两个都有许多共同点，我只想说其中重要的是大排量≠飙车。

同等时速巡航，大排量的车转数更低，能够获得更舒适的驾乘体验；平时在公路上，有不少以“散步“行驶驾车司机，当需要超车时，小排量的车超车就没有大排量的从容，高速超车更加明显。很多事故都是因为超车时被超车辆不减速，超车方动力更不上引起的。所以大排量后备力量更足，超车加速更从容,反而有利于行车安全。

今天主要是谈谈大排量发动机的“委屈” 说了这么多并不是让大家选车直奔大排量，大小排量都有自己的优势；如果1.6够用，那真的没必要买2.0的，也许等到换车的时候，2.0过剩的动力都没有用到过，那不就是咱们说的“花冤枉钱”了嘛，当然了土豪随意。

汽车排量大小都有适合自己的人群。车也算是比较大件商品，大多数人都不能做到不喜欢就换掉，所以选车时一定要根据自己的实际情况，千万不要被误区影响到自己的判断。

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