假设交易分析测算法：
假设在市场交易条件比较充分的情况下，受损车辆经修复后即通过拍卖或变卖，综合分析其可成交价格与车辆发生事故前的可变现价格的差异，从而测算鉴定标的贬值损失价格。此方法实质是一种市场比较法的综合的运用。具体分为以下三个步骤：
一步，根据鉴定标的现有资料，采用市场比较法，分析测算鉴定标的在事故发生前即基准日前的可变现价格。
在此基础上，结合租赁行业的规定综合确定受损车辆的贬值损失系数（也可称为“加速折旧补偿系数”）；其次，根据鉴定标的使用年限与出租车辆使用年限相比，确定一个可比系数；{zh1}，根据修复方案计算的修理费用总额、车辆贬值损失系数、使用年限可比系数，计算出车辆贬值损失数额。用公式表示如下：
P=A×B×C
P——鉴定标的贬值损失价格A——车辆修理费用总额
B——车辆贬值损失系数C——使用年限可比系数
根据以上两种测算方法综合确定贬值损失价格。结合受损车辆使用性质、行驶里程、车辆在事故前使用维修保养状况等相关因素，确定以算术平均法或加权平均法来计算车辆贬值损失价格。
目前汽车租赁公司的格式租赁合同，其中有一约定条款，主要内容为：如车辆在使用过程中发生交通事故，租赁人除须对原车辆进行修复，另外仍须补偿一定数额的“加速折旧费”（各地、各公司规定不尽相同，一般为实际修理费用总额的10至30）。这里的所谓“加速折旧费”其实就是指车辆贬值损失补偿费。
这一方法基本分为三个步骤：首先，分析鉴定标的的修复方案，分清是“内伤”还是“外伤”，即分析修理方案中哪些项目是涉及安全性能必须更换配件的，哪些项目是可以进行修理的，同时要分析更换项目和修理项目所占的比重（包括项目总数比重和修理费用比重），同时可以分析修理后的车检技术报告等。
