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随着我国经济的发展，物流行业尤其是中西部地区的物流行业进一步壮大，市场对于汽车尾板的需求也会进一步增加。同时，利用汽车升降尾板装载货物能够极大地提高物流行业的工作效率。因此，解决目前加装汽车升降尾板仍存在的一些问题，对于推动物流行业发展、助力市场经济发展具有重要意义。
加装汽车尾板的车辆主要是厢式货车且以轻卡为主，使用加装尾板车辆的主要是物流企业。因汽车尾板装载货物速度快、效率高并节省人力，所以汽车尾板被一些需要在短时间内多次装卸货物的物流企业所青睐。据统计，自2008年以来，汽车起降尾板的需求量持续增加。东莞南城骏宇车行经理刘伟说：“在我们销售的车辆中，加装尾板的车辆占总数的5%左右。客户要求加装尾板主要是从节省人力的角度来考虑的，因为加装尾板之后，装货、卸货一个人就可以完成。考虑到现在工人不好找，并且人力成本越来越高，所以客户选择安装尾板.”http://
汽车尾板的使用可以提高装载效率，降低成本，所以汽车尾板受到物流行业的青睐。由于关系没有理顺，给使用汽车尾板的客户多多少少带来一些不便。是什么原因导致加装汽车尾板所面临的尴尬境地呢？
“现在汽车尾板的问题不是技术的问题，而是管理的问题，管理问题的关键在于标准。汽车尾板分为两类；一是原车就有安装；二是后期改装。原车携带尾板的车辆在产品公告目录里就应该有，但是现在车辆带尾板目录的很少，这是一个缺陷。至于后期改装，是一个随着物流行业快速发展而大幅增加的业务。由于后期加装尾板没有相应的标准，所以加装尾板就没有办理合法改装的渠道。车辆加装尾板需要到车辆管理机关办理车辆改装登记，由于汽车尾板改装标准的缺失，汽车尾板的改装登记无法办理。”中国物流学会副会长恽绵表示：“加装了汽车尾板而没有合法的改装手续其实是一个违法行为，但是现在的市场需求非常大，有大量的企业在加装汽车尾板。面对这种情况，交警部门对加装汽车尾板并不阻止。”
原车自带尾板的车辆在我国是符合标准要求的，但是其产量远远不能满足市场的需求。对于这个问题，昌顺认为：“现在虽然有一些汽车厂商已经申请公告了，但是汽车厂商对每一个车辆都申请两个公告，即一个带尾板、一个不带尾板，那么成本要增加很多。”
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