飞机机翼修补用环氧胶的性能要求极高，以确保修补后的机翼能够承受飞行过程中的各种力学和环境挑战。以下是关于飞机机翼修补用环氧胶的主要性能要求：
1. 高强度和高刚度
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剪切强度：环氧胶应具有较高的剪切强度，以抵抗机翼在飞行中受到的剪切力。具体数值上，一些高性能的环氧胶在胶层厚度为0.1～1.6mm的范围内，常温剪切强度可达到33.6MPa以上。
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拉伸强度：同样需要足够的拉伸强度来应对机翼的拉伸载荷。
2. 优异的耐疲劳和振动性能
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耐疲劳性：飞机在长时间飞行中，机翼会受到持续的振动和交变载荷，因此环氧胶必须具备良好的耐疲劳性能。例如，某些环氧胶在特定条件下（如70℃，应力为5.6MPa，振动频率不高于30Hz）经过10^7个周期仍不会出现断裂。
3. 良好的耐化学腐蚀性和耐候性
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耐化学腐蚀性：飞机在不同环境下飞行，机翼可能接触到各种化学物质（如燃油、雨水、盐雾等），因此环氧胶需要具备良好的耐化学腐蚀性能。
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耐候性：包括耐高温、耐低温、抗紫外线等能力，以确保在各种气候条件下都能保持稳定的性能。
4. 良好的施工性能和固化性能
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施工简便：环氧胶应易于涂抹、混合和固化，以提高修补效率。
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快速固化：在飞机维修中，时间往往非常宝贵，因此环氧胶需要具有较快的固化速度，以缩短维修周期。
5. 轻量化
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轻质化：由于飞机对重量有严格的要求，因此环氧胶在满足以上性能要求的同时，还需要尽可能减轻重量。
6. 安全性
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在飞机维修过程中，工作人员需要长时间接触环氧胶，因此其毒性应尽可能低，以保障工作人员的健康安全。
综上所述，飞机机翼修补用环氧胶需要具备高强度、高刚度、优异的耐疲劳和振动性能、良好的耐化学腐蚀性和耐候性、良好的施工性能和固化性能、轻量化以及安全性等多方面的性能要求。这些要求共同确保了修补后的机翼能够安全、可靠地运行。
