李峰:未来汽车消费体验的核心是互动个性

为加强中国与全球汽车产业的交流与合作，2014全球汽车论坛将于10月16至17日在武汉东湖国际会议中心召开。本届论坛以“中国汽车产业转型升级的智慧与远见”为主 题，探讨在新的经济形势及政策环境下，汽车产业如何转型升级，提高汽车企业的竞争力，以及中国汽车产业转型升级对全球产业格局的影响。
　　本次论坛上，北京汽车集团有限公司董事李峰表示，在2.0版的汽车消费时代下，我们的汽车实质上就是互联网时代下的产物。在产品层面上就是集成通讯、集成技术和集成控制，最高境界是自动驾驶。此外，消费者的个性化会越来越强。汽车消费体验的两个核心点是互动和个性。
　　北京汽车集团有限公司董事李峰
　　以下为发言实录：
　　很高兴我是最后一个发言的，今天的话题是谈未来的汽车。
　　我们的汽车为谁而做？这是一个核心的话题。其实很简单，我们的汽车是为消费者而制造的。最初的功能是什么呢？最初的功能是代步，现在的汽车承载了很多的东西在里面。
　　我们回顾一下汽车从代步开始到现在消费者对汽车在消费的观念上有没有产生一些什么样的变化。在汽车这个领域里，我们消费有了几次的升级。在中国国内应该是从1.0版的汽车消费到2.0的汽车消费时代。
　　我觉得这个2.0版的汽车消费时代给我们开启的是体验消费时代。从代步开始，消费者开始认知到汽车这个代步的工具现在对我来说要变成一个体验消费的工具，体验消费的核心又是什么？核心是互动和个性化。
　　所 以汽车进入家庭我们在20年前开始导入，10年前开始普及性导入。这么两个大的节点来看，现在在这个过程中从轿车到SUV的升级，这是功能性的体验消费升级，从简单的坐在车上到自己开车，到我们开一些更加人车合一的操作性非常好的汽车的时候，我们会感觉到我们的体验会成为我们购买的主要的原因。今天我们讨 论的未来汽车站在个时点上来看，同样是这样的问题。消费者进入了2.0版的体验消费时代，我们将会给他带来什么？
　　我们再讲一个快销品零售的 例子，现在中国的电商这么样的时尚和时髦，电商给我们消费者提供的在网站上购物，在手机上点完点盘，在网站上货比三家等等，这样一种全新的消费已经使得我们消费者上了瘾，偶尔上网或者是经常上网逛网店并不是说要真买这个东西，而是形成一种体验就要上去形成一种被迫消费或新的体验性消费。
　　2.0版的汽车消费时代下，我们的汽车实质上就是互联网时代下的产物。在产品层面上就是集成通讯、集成技术和集成控制，最高境界是自动驾驶。 车上几十个CPU怎么合成一个CPU，现在几个CPU之间的通讯没有打通，我的空调是自动关注内循环这些都没有连起来。所以N个CPU怎么变成一个一个 CPU，基础的数据怎么样跟所有的供应商合成来写，这是很大的集成控制的问题，我们如何把手机里和互联网上所有的通讯屏都集成在一起，最高的是智能驾驶， 这是未来的产品层面，产品层面只是其中一个方面。
　　再回到未来汽车2.0消费时代下的另外一个环节就是消费的环节，消费者的个性化会越来越强。消费体验的两个核心点是互动和个性。怎么样来满足汽车的消费环节的个性和互动呢。第一是汽车电商和零售电商，快消品电商这个路有多远，我觉得现在汽车电商离要完成向快销品电商这样一个目标还要有很远的路要走。目前的汽车电商还只是一个皮毛完全没有可替代性，还有很长的路要挖掘。第二是3D打印后的个性化的定制，为消费者提供了非法规层面的汽车的内外饰以及它感兴趣的饰样的终端的4S店 的打印，怎么样把消费者的个性化打印完全传达下去，让消费者 觉得我买的车是全世界唯一的。第三，我们怎么样把这种差异化的消费者的个性化通过流水线的制造方式把它反过来变成离散形式的。我的组装店不是在工厂而是在4S店，转入离散化制造满足消费者更加强大的互动，定制参与设计以及它的个性化。
　　当然还有一个最大的分歧点是最有趣的，我们讲人车合一，但我没有讲自动驾驶完全没有人。这是消费者在体验汽车消费的两个极端的情况。两个极端的消费在未来都会成为主流。消费者在想体验驾乘操控感受的时候就要把自动驾驶关掉，感受在路面上的刺激。当他不想开的时候，要体验自动驾驶。所以这两种都是我们需要应对的。所以我们回归一句话关注消费者的需求。

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