【分析】“德国制造”一再神话网络谣言追捧有功

谣言追捧“德国制造”

“兰州黄河中山铁桥，1909年由德国泰来洋行建造，钢材水泥均由德国进口，至今已110年仍在使用。2007年距铁桥一百岁时，兰州市政府收到来自该桥的德国设计师家族的一封信和邮包，称该桥的设计使用年限已到，提醒城市管理部门维护保养，邮包里是部分维修配件样品。”

“青岛的城建人员在整修德式下水道时发现有零件损坏，到处找不到合适的，最后求助于德方，结果对方很快回复说，不用担心，在那个损坏的零件周围3米范围内，肯定有个地方藏有备件，工程人员细心查找，果然在附近一个小箱子里找到了油纸包着的零件，拆开看还锃光瓦亮呢。”

上述两则故事在国内网络上流传已久，版本也有很多，但都是谣言。记者在谷歌德国版上进行搜索，发现德国有关泰来洋行(Telge&Schroeter)的记载几乎都与兰州铁桥有关，而这些信息也大多援引自中国媒体的报道。至于青岛下水道，德国相关历史资料记载，德国占领青岛期间建的地下雨水管道只有80公里左右。青岛地方政府曾表示，“德国造”排水系统已不到3公里，仅占市区排水系统总长的1/1000。“油纸包”的说法更是子虚乌有。

网络传言神话“德国制造”自然是有原因的。据德国《商报》报道，“德国制造”的标签在全世界都享有良好声誉，甚至成为很多消费者购买商品的理由。德国RTL电视台曾进行过一项调查，发现如果把一件商品的“中国制造”标签换成“德国制造”，可以让商品增值近一倍。

“服务，服务，服务”

谣言虽然神话了“德国制造”，但售后服务的确是德国公司成功的一大法宝。德国柏林经济专家马库斯·巴托尔说，德国许多大企业都有庞大的售后服务队伍，一些中小企业的销售和售后服务队伍甚至占企业人员的一半。

位于德国鲁尔区的德国MACH4自动化技术公司是一家在药品自动化技术领域全球领先的企业，厂区非常“简陋”。“服务，服务，服务”是这家公司的宗旨，公司的工程师和专家为每一位客户制定解决方案，并确保自动化系统能持久安全运行。公司还设立每周7天的24小时热线，用10种语言为客户服务。

德国消费者协会专家尼娜·马滕斯说，如果产品是消费品，比如一个锅，一般保修期为3个月到一年。如果是企业销售的工业产品，期限会更长。“但德国企业善于与客户保持长期联系，每年都会与老客户交流，上门访问等，以便推荐新产品。”

西门子集团资深工程师乌维·威海恩也认为售后服务是一门大学问。他举例说，西门子与伦敦地铁的合作可追溯到120多年前。1891年，西门子获得了为伦敦地铁提供两台电力机车的合同。之后，西门子每年都会定时与伦敦地铁方面联系，包括维修、改进技术等。过去几十年，西门子还将伦敦地铁灯光、显示板和火灾探测器等13个不同的系统，整合到一个智能化的用户界面中。西门子目前正为伦敦打造“未来地铁”，提出了一个基于全新Inspiro地铁列车平台的设计方案。这是数十亿英镑的生意。

“德国制造”的密码

光有“服务”，“德国制造”显然没办法成为谣言。那么，什么帮助了“德国制造”由弱变强？

在专家看来，德国制造之所以誉满全球，秘诀之一是德国拥有稳定的职业教育体系，为德国制造提供源源不断的高素质的熟练劳动力。秘诀之二是国家科技创新体系，该体系迅速将科技成果转化为新的产品标准。

“我一直想让我的儿子以后到德国来读书，不用读什么名牌大学，就选择一所职业教育学校，学习一技之长。”多年服务于德国制造业公司并频繁往返于中德之间的中国年轻妈妈张女士表示，“德国的职业教育很发达，而且这种教育模式是学徒制的，老师是手把手地来教，是相当不错的。”正是通过这种教育模式，“德国制造”的技术、工艺、传统等得以传承，进而被突破、创新。事实上，不少的德国企业在走出德国开拓新市场时，还往往会同时跟进当地的研发及人才培训计划。

在“德国制造”成功的要素中，企业积极投入研发也是一大关键。以德国的拳头产品汽车为例，汽车研发开支占德国企业研发经费的37%。欧盟2013年度产业研发排行榜显示，世界研发投入排名前20名的公司中有4家德国公司，大众汽车集团一马当先，研发投资超过100亿欧元。而在欧盟企业研发投入排名中，前25位中有11家德国公司。

“在欧债危机期间，欧洲各国企业纷纷降低研发经费，而德国几乎所有行业都在增加这方面的支出。”德国科学基金联合会近日发布的一份报告称，2013年德国企业研发经费比上一年增加5%，达到540亿欧元，创下新纪录。

来源：欧洲时报德国版