真空输送设备在汽车轮胎生产上的应用

如今，随着人们对汽车安全性越来越重视，汽车轮胎的质量指标也得到了前所未有的关注。在轮胎制造过程中，裁断设备的运行精度起着举足轻重的作用，而胶片输送装置作为裁断设备的重要组成部分，其输送摩擦力度太小一直是困扰轮胎生产企业的一大难题。今天，我们介绍的真空输送装置可以很好地解决这一问题。

真空输送装置的工作原理

轮胎胶片裁断后随运输带行走靠的是胶片与运输带之间的摩擦力，而摩擦力大小与胶片的重量以及胶片与运输带之间的摩擦系数成正比。受轮胎制造工艺限制，胶片重量不能轻易改变。能改变的仅仅是摩擦系数，但变化空间也不大，对增大摩擦的作用微乎其微。摩擦力不够，使得轮胎制造商们试图通过提高运输速度来增加接头数量的想法无法实现。

真空输送设备正是解决这一难题的有效手段。胶片重量虽然不能增加，但是可以用其他方法增大胶片与输送带的压力。真空输送设备的原理是通过离心风机在吸风口制造负压，利用大气压力将胶片紧紧地吸附在运输带上，这样就可以在不改变胶带重量的前提下，大大增加了其对运输带的压力，从而增大了摩擦。有了更大的摩擦力支持，胶带的运行可以达到更快的速度，以及保持更稳定的相对位置，既增加了接头数量，又提高了加工精度。

真空输送机的结构与设计

真空运输机的传动系统跟原来的皮带运输机基本一样，即由电机减速机、主动辊、被动辊、张紧辊组成。运输带应使用尼龙网带，这种尼龙网带是由尼龙线编织而成的，既具备一定的强度，又有空隙以便让空气通过，使得在吸风箱与运输胶片之间形成负压。可以在尼龙网带中加含铜丝，这样做既可以增加强度，也可以消除静电的干扰。

调偏装置有调偏辊、UCK调心轴承和气缸及检测开关组成。气缸的伸缩带动UCK调心轴承在滑轨上移动，实现输送带的纠偏。吸风箱是由薄钢板焊接而成的箱体，箱体中间安设了筋板，将整个箱体分隔成若干个小箱格。这样做的目的一是在于增加箱体强度，二是对于需要裁断的不同规格胶带，可以使用不同的箱格与之相适应。每个箱格出口处应该设置插板式闸门，以实现箱格的随意开闭。

对风门的调节分为手动和自动两种方式，手动方式是用手柄带动蝶阀片转动，来实现风门开闭的调节，而在自动方式中，蝶阀片则是用气缸带动的。两种方式可根据用户的不同需求进行选择。

真空抽风机的选择

真空抽风机一般为普通的MQS系列离心风机，用于产生吸风口负压。负压的大小从很大程度上决定了胶带与输送带之间的摩擦。尽管从理论上来说，摩擦力越大越好，但是考虑到与之相匹配的电机功率和能耗问题，在满足生产条件的前提之下，还是应该尽量选择型号小的风机。举例来说，当我们选择了风压为1000帕斯卡的风机时，摩擦力可以增加近80倍，这是通过改变摩擦系数永远无法达到的。一般MQS型离心风机的风压范围都在1000到4000帕斯卡之间，满足通常的生产需要完全绰绰有余。

使用真空输送设备可以将胶带牢牢吸附在输送带上，并快速准确地输送到相应位置，其性能和效率都要远远高于传统输送设备，从而大大提高了接头质量和生产效率。这一技术开辟了汽车轮胎制造的新方式，为生产质量更好、性能更可靠的轮胎，从而增加汽车行驶的操控性和安全系数发挥了重要的作用。