京沪客运专线
简介
京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模{zd0}、技术含量{zg}的一项工程,也是我国{dy}条具有世界先进水平的高速铁路,正线全长约1318公里,总投资2209.4亿,全线铺设无缝线路和无砟轨道,与既有京沪铁路的走向大体并行,全线为新建双线,设计时速350公里,初期运营时速300公里,{zg}车速度可达370公里。
京沪客运专线----平谷轨道板场
(博格板)简介
京沪客运专线中铁六局平谷轨道板预制,经过多方对比,最终采用我公司的生产的ZKF系列高频振动器。在其使用过程中,我公司长期现场跟踪服务,积极配合现场施工人员处理突发问题,使其顺利完成生产任务。得到了客户的认同!
1.该高频振动器激振频率高(180HZ/S)激振力大、振幅小(1.2mm)、辐射范围大(1.6m),砼流动性、可塑性增加,构件密实度提高,成型快,质量可大幅度提高。每分钟可达到(0~15000转的高速运转)需配合电子变频电源机使用 。
2.减少模板损耗。由于振频高,振幅小,在钢模板形变上消耗的能量少,延长模板的使用寿命。
3.使用方便。由于体积小,重量轻(仅23公斤/台),并且采用快速装卡结构,在模板上固定仅需紧固一个螺丝即可使用。装卸一台只需30秒种,比使用普通外部式振动器节省安装辅助时间75%,节省人力75%。同时由于使用快装结构,所以大型构件施工时使用10台即可满足需要,减少大量辅助费用。
4.使用寿命是普通振动器的六倍以上。由于ZKF180型高频振动器振动效率极高,每次振动时间只需5~10秒钟即可停机,故极大地提高了振动器的使用寿命,减少了维修费用,降低了施工成本。