ZD6-A铁路道岔电动转辙机原则上外部监测设备均不能侵入原有控制系统，而现有转辙机在运行中向外部提供的监控信息几乎没有，转辙机运行维护人员无法预知转辙机当前的确切完好率情况，只能等转辙机坏了才能去事后维修,但是，由于使用环境恶劣、矿石遗撒等原因，会造成电动转辙机被矿石卡死或执行杆发生断裂等情况。
ZD6-A铁路道岔电动转辙机固定地安装在壳体内或另外地接附到壳体的板,其中，射频卡可以设置在轨道上，此时感应器对应设置在电机车下部，但是，有可能有大量矿石遗撒在轨道上而导致射频卡与感应器无法通信，因此，可将射频卡设置在轨道两侧，并通过固定架固定，此时感应器对应设置在电机车的两侧。
使用时，电动机接收控制电路的电流信号开始转动，其经减速器减速并输出一平移力，随后通过连接杆带动连接推拉杆驱动“T”形拐臂转动，因“T”形拐臂两端分别连接锁闭杆和滑块，其转动一方面拨动锁闭杆移动来推动驱动块动作而直接带动置于转辙机上面的整体道岔移动转换，并在转换到位后锁闭杆对驱动块锁闭，另一方面拨动滑块移动使表示机构中的自动开闭器的接点转换，从而控制转辙机准确动作和信号表示准确无误发出。ZD6系列电动转辙机是目前用量{zd0}的转辙机之一，它的用途是改变道岔开通方向，锁闭道岔，反映道岔的位置状态。ZD6系列电动转辙机广泛应用于国家铁路、城市轨道交通、地方铁路，并先后出口蒙古、伊朗、巴基斯坦、尼日利亚等国家。
低位接触面上到高位接触面对应动作齿条移动的距离，相应于动作齿条上的凹槽长度与锁闭柱直径的差值，或者，动作齿条的往复行程的每个端点，为在动作杆组件的往复行程相应侧的端点上长出一段，该段距离即为使得动接点组从低位接触面上到高位接触面动作齿条移动的距离。ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔，根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种；根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。
ZD6系列电动转辙机规格型号及技术参数
●型号：ZD6-A 165/250、ZD6-D 165/350、ZD6-E 190/600、ZD6-F 130/450、ZD6-G 165/600、ZD6-H 165/350、ZD6-J 165/600、ZD6-K 190/350
●额定电压：DC 160V
●工作电流：≤2.0 A
注：其他技术参数详见产品说明
ZD6系列电动转辙机外形尺寸
1.地脚安装孔：610mm×360mm
2.外形尺寸：1100mm×725mm×258mm
ZD6-A铁路道岔电动转辙机内外表不杆套合的表不杆，对于设置在外表不杆上的缺口，在外表不杆上铰接检查片为外检查片，在外表示杆上设置检查片弹簧为外检查片弹簧，其一端抵在外表示杆上，另一端抵在相应的外检查片上，使得外检查片探进缺口，形成一比缺口边缘更加陡直的缺口侧壁。
ZD6-A铁路道岔电动转辙机在日常的维修保养中，一般依靠铁路工人的操作经验来调整道岔的锁闭力，当锁闭力调整过大时，会导致转辙机处于过载状态，造成挤切销钉或其它受力零件断裂的后果，危及行车安全,而另一个销设计成挤脱销结构，在有轻微的外力时，处于动作杆和挤脱体接缝处的挤脱件的弧面可以提供一个滚动，不会对销体有损伤，而挤切销与销孔的间隙保证在轻微外力情况下wq不受力。
