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未来物流和供应链边界会越来越模糊，企业的gz点会越来越聚焦。怡亚通副总裁邱普提到，供应链思维是把非核心业务外包，从而专注核心业务，让核心业务得到更大化的发展。传化智联副总裁项天成则表示：我们希望将服务相关的非核心东西剥离出来，让更专业的人来做，这样才能够实现社会化分工，与不同企业进行合作和协同。

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         第三方物流(3PL)——兴起于20世纪8090年代的欧美国家，随着经济不断发展，市场需求不断扩大，为了满足客户需求，更加接近原料产地以及生产配送基地，企业推出实时生产、实时配送一系列服务，以达到改善产品质量，提供服务效率的目的。同时，企业通过第三方专业运输、仓储企业，将物流业务外包等来提{gx}率。

第四方物流(4PL)——自20世纪90年代末，随着竞争力不断上升，科技进步不断发展，仅仅局限于运输和仓储的传统物流正在向带有供应链管理的现代化物流转变。有效的把运输仓储装卸加工整理配送等方面相结合，不仅提高了物流工作的效率，还降低了物流环节的成本，是横亘在管理企业与第三方物流中间的“中立管理者”——第四方物流应运而生。第四方物流可以提供物流方案的设计，并对供应链上各环节间的四流(商流、物流、资金流、信息流)进行管理，使之运行更顺畅、效率更高。

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当前，国内许多企业都在发力无人仓内的各个流程环节的技术研发，目前国内外的技术水平相当，甚至在一些环节的技术上，国内的企业取得。孙宇认为中国和美国在这个行业的差距更多的是体现在理念上，国内的企业更多的是把仓储看作是成本中心而非利润中心，这是大的理念差别。

关于中美两国在无人仓储方面的发