物流|2018特快专线(推荐商家)|青岛大连物流专线

完善物流政策体系建设，充分发挥规划、政策的导向作用

   近年来，我市始终坚持“物流业对经济发展的基础性、先导性和战略性作用”的方向，不断完善大连国际物流

中心建设的政策体系，由市港口与口岸局牵头研究编制《大连国际物流中心建设规划（2016-2020）》、《大连市

促进物流业发展实施意见》以及《大连市促进物流业发展三年行动计划》陆续出台。

   为统筹推进国际物流中心建设各项工作的落实，今年以来，市港口与口岸局牵头建立了工作任务推进情况季报

制度，协调推动市发改委、交通局、商务局、金融局、工商局、邮政等7家牵头单位共同推进各项工作的开

展，在分拨中心、中心、物流通道、信息平台建设以及资金扶持等方面取得了积极进展，助推了国际物流中心

建设的进程。

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试点新服务模式，也将一时间告知包裹的主人（即用户）中邮速递易的收费模式，在快递员征得用户同意后

方可将包裹投放至中邮速递易智能快递柜内。据悉，中邮速递易会在调价城市网点的柜面上张贴公告，向用户和快

递员告知新的收费模式。

智能快递柜为物流末端 促行业高质量发展

 目前，大连港已初步建成以沈阳、长春、哈尔滨、通辽为核心的“4大中心、12个场站、31个站点”内陆布局

，搭建覆盖东北地区的海铁联运服务网络，已开通主要班列线路20余条，每周到发70余班。

  为充分发挥枢纽港作用，大连港全力构建全供应链综合物流服务体系，为东北腹地货主服务。大连港在环渤海

中转、腹地多式联运体系、国际中转物流体系以及专业化物流品牌建设上取得了成效，为腹地客户量身打造专业化

、低成本、更便捷的物流大通道，yl腹地客户“走出去”，实现产品和技术对外输出，助推东北地区产业和经济

转型升级发展。

  为解决东北内陆海铁联运基础设施不足的问题，大连港通过自主投资、租赁经营、业务合作等多种模式，积极

开展内陆枢纽场站和网络节点布局。其中，建立于2003年的沈阳东内陆港是我国海铁联运作业量大内陆港，年操

作箱量超过10万标箱。

  目前，大连港市场份额占东北沿海港口的四成，东北三省40%以上的货物和96.5%的外贸集装箱经由大连港转运

。大连港在yl东北地区现代化进程中，占据非常重要的地位，在满足了东北地区对外经济需要的同时，加速了地

区之间的经济一体化进程。

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  近年来，在大连市建设东北亚国际航运中心、国际物流中心、区域性金融中心进程中，大连港在其中发挥着重

要作用。在振兴东北国家战略中，大连港还承担着建设成为东北亚国际航运中心的重要任务。

  整合多方资源，全力为东北企业量身打造专业化、低成本、方便快捷的物流大通道，构建全供应链综合物流服

务体系，实现产品和技术对外输出。在东北地区经济、产业转型升级和发展的关键时期，大连港以港口为依托和起

点，积极贯彻落实国家战略，发挥国有企业在国民经济中的支柱和yl作用，为东北区域稳定发展提供了有力保障

。

  在大连港的拉动下，“十二五”期间大连海关税收年均增长15.9%，东北三省进出口总额年均增长14.8%;2017

年东北三省完成进出口总值9266亿元。其中，大连口岸进出口总值占东北地区进出口总值近四分之三。