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该款超轻型半挂车是在对各地运输环境进行充分了解分析的基础上,借鉴国内外先进设计理念,通过利用fea(有限元)分析,进行多处创新的一种全新轻型车。 ◆凸凹贯穿梁结构 ◆上海宝钢高强度钢材:腹板、底板及关键部位材料采用上海宝钢先进技术标准的高强度钢材。 ◆自重轻:采用凸凹贯穿梁结构,并在保证结构强度的前提下并进行多处局部减重,自重轻,13米三轴鹅颈式仓栅半挂车常规配置(ac型)仅约6.5吨。 ◆承载能力强:通过采用上海宝钢高强度钢材和结构创新,在减轻自重的同时,保持了同样的承载能力, 标准仓栏半挂车配件均为国内外知名产品,车架为穿梁式结构,采用优质钢材、先进的技术和严格的工艺设计而成,从而保证整车性能稳定、操作方便、外形美观。
1、车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别,合理设计,满足载重情况下充分减轻车厢重量,结构简单适用,拆卸方便,为用户减少投资成本,创造更多利润价值。
2、车架:采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构。能均衡车架的强度、刚度、韧性,承载能力强,不发生{yj}变形。
3、系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构,纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500,纵梁采用自动埋弧焊焊接,车架采用抛丸处理,横梁穿入纵梁并焊接整体。
4、悬架系统:采用新型的悬架系统,强度高,耐冲击性强;各轴轴载荷平衡,系统拉杆角度合理设计,在运行频繁的颠簸过程中,减少轮胎与地面的摩擦滑移距离,有效降低轮胎磨损,同时可调拉杆,可调整轴距,有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象。
13米轻体高栏半挂车以旧换新上装价格,轻量化13米仓栏自重六吨,
1、国家sc专利设计将锁杆隐藏在栏板内部,从而节省出10厘米的占用空间,符合了国家标准,不超宽的同时,增加了10cm的内尺寸,客户的装载灵活性更大了。
2、“大梁(纵梁及上下翼板
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