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板式橡胶支座的结构及性能桥梁板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成,它有足够的竖向钢度,能将上部构造的反力可靠的传递给墩台;有良好的弹性,以适应梁端的转动,又有教大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移.
公路桥梁盆式橡胶支座盆式橡胶支座工作原理是利用被密封在钢盆内的橡胶块,其变形被约束而处于三向应力状态,因而承载能力大为提高。同时,在钢盆内的弹性橡胶有类似液体的功能,保证梁可以竖向移动。依靠聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的低摩擦系数来实现梁的水平位移,转动灵活。钢盆等金属件则可大大提高橡胶和聚四氟乙烯材料的强度。因此盆式橡胶支座有其独特的优点:与一般铸造钢辊轴支座相比,具有结构紧凑体积小、重量轻、建筑高度低、加工制造方便、养护简单、节省钢料、造价低等优点。与一般板式橡胶支座相比,具有承载力大,允许支座位移量大,转动灵活等优点。盆式橡胶支座基本构造:一般由上支座板、密封圈、不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、橡胶块、下支座板(钢盆)、地脚螺栓等组成。不同系列稍有差别。目前在我过广泛应用的盆式橡胶支座系列有:交通部规划设计的GPZ系列、GPZ(II)系列、PZ系列;铁道部科学院研究院铁道建筑研究所设计的TPZ系列、TPZ-1系列、TPZ-2系列、QPZ系列;铁道部专业设计院设计的专桥8156系列等等。A、 荷载等级:1000KN-50000KNB、 标准:按交通部JT/T4-93标准规格系列生产,产品规格目录特殊规格可根据用户纸特定生产。
闭孔泡沫板是国内一种新型的接缝止水材料,经中国交通部科学院等单位反复测试证明,其性能与木材,软木,橡胶、沥青相比,聚乙烯闭孔泡沫板在国外已广泛应用于公路、道桥胀缝、立交桥、高速公路、机场跑道、地道桥、地下通道、地铁、桥头挡阻墙接缝、公路两侧护坡,路基护坡等混凝土工程中的接缝及止水材料,电厂防潮闸、冷却塔、建筑等工程中混凝土接缝、胀缝及止水材料混凝土公路、高架桥梁、涵洞隧道、机场路道、堤坝护坡等水利电力混凝土工程中。
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在上述的板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用.
板式橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护 易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。
C、 按结构形式分类如下:
GPZ系列桥梁盆式橡胶支座
QPZ系列桥梁盆式橡胶支座
公路桥梁盆式橡胶支座
QZ系列球形支座
TPZ标系列盆式橡胶支座
铁路专桥8156盆式橡胶支座
该产品允许水平力为竖向的10%,允许转角不小于40,产品的抗冻、抗震、防渗水冲击阻尼性能好,受到了广大用户的一致好评。
闭孔泡沫板的应用范围:
混凝土公路伸缩缝之接缝板;
道桥接缝止水板;
水利工程堤坝、护坝、消力坎、护坡、挡阻墙之伸缩接缝板;
水电、火电、工程、水塔底部止水接缝板;
建筑用沉降缝、框架结构的填缝板;
生活用水厂及污水处理厂水池止水填缝板;
机场跑道之接缝板;
港口、码头、混凝土之接缝板;
水洞、隧道混凝土之过水接缝板;
地铁、地下通道混凝土止水接缝板。
正因为化学交联聚乙烯发泡有其独特的优越性,复原率强,无吸水性,耐冲击性,耐气候性,耐化学药品性,耐老化性是其他材料没有的,PE发泡的应用领域越来越广泛。
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