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东达ZKC127型矿用司控道岔装置
司控道岔装置产品说明
ZKC127型矿用司控道岔装置(煤安证号:MHD090032)主要适用于煤矿井下大巷道岔的自动控制,取代“人工扳道”。该自动控制装置是由电机车司机用发送器(或按钮)控制道岔位置,道岔上方有岔位显示器,显示道岔位置。该装置结构简单、工作可靠、维修方便,有效地改善了工作条件,提高了运输效率。
司控道岔装置工作原理
1、PLC控制系统:当控制器接收到发送器(或按钮)信号后,可控制执行机构(气缸或油缸)动作,扳动道岔。 当道岔扳到位时,显示器显示道岔位置。
2、显示功能:显示器能正确显示道岔当前位置。
3、提示功能:当道岔两边都不到位时,显示器不显示道岔位置。
4、发送器遥控距离:0~50m(无遮挡)、遥控角度:0~300。
5、道岔动作灵敏度高,动作时间:≤3s。
司控道岔装置主要组成及技术参数
ZKC-127K型司控道岔装置用控制器
1.额定工作电压:AC 127V
2.额定功率:40W
3.本安参数:U0:DC12.5V,I0:1A
ZKC-12F型司控道岔装置用发送器
1.额定工作电压:DC 12V
2.额定工作电流:≤30mA
3.发射有效距离≤50m
ZKC-12X型司控道岔装置用显示器
1.额定工作电压:DC 12V
2.有效显示距离≤30m
3.显示方式:LED灯组成图标
GUC15型矿用本安型位置传感器
1.额定工作电压:DC 12V
2.接点容量:DC12.5V/1A
3.有效感应距离:≤15㎜
AHS-12矿用本安型控制按钮
1.额定工作电压:DC 12V
2.额定工作电流:≤5mA
3.按钮为常开式
CFHC10-0.8矿用本安型气动电磁阀
1.额定工作电压:DC 12V
2.额定工作电流:≤266mA
3.输入气压:0.2 ~0.8MPa
近期沿海煤炭运输市场出现了一些回暖迹象,相较前段时间船东基本无货可拉,运费一直下跌,近期情况有所改观。
截止3月15日,http://.港到http://.煤炭运价指数17.6元/吨,较前一日上涨0.2元/吨,较上周同期上涨0.6元/吨。秦皇岛港至宁波港运价指数22元/吨,较前一日保持平稳,较上周同期上涨0.6元/吨。
江苏某船运公司表示,目前长江各港口都有货找船的,乍浦、镇海港也有,而且南下纸广州、湛江的相比前段时间增加不少的。北方港至江阴4-5万吨船型运费17元左右,至广州6-7万吨船型运费16元以上。
上海某船运公司表示,江阴17元开 5万吨,广州普遍要16元开往上,南下涨势相对来说不明显。最近货量的确上来了,江内很明显,货盘非常集中。
不过也有船运公司人员表示,近期运价上涨与需求增加无关。
某船运公司人员表示,去江阴的4-5万吨级的报价增至15元左右,这次运价调整并非需求增加,近期询价船只不算多。也不是船只拉进口煤的原因,这边小吨位的船受此影响不大。
3月10日-16日,沿海六大电厂(浙电、上电、粤电、国电、大唐、华能)电煤平均库存总量1124万吨,较上周同期增加6.36万吨,增幅0.53%。六大电厂电煤库存量同比去年减少227万吨,降幅16.8%;六大电厂平均日耗总量58.4万吨,较上周同期增加5.42万吨,增幅10.23%,日耗量同比去年微降0.7万吨,降幅1.19%。
江苏某电厂人员表示,最近江苏电厂日耗跟去年同期差不多,库存也基本稳定。现在平均负荷在55%左右。
截止3月16日,环渤海各港库存环比上周情况为:秦皇岛港364.5万吨(+9.5,增幅2.68%);http://.152万吨(+2,增幅1.34%);http://.160万吨(+7,增幅4.58%);http://.178万吨(+21.1,增幅13.45%)。http://.178万吨,较前一日下降3.4万吨。
本周情况看,环渤海各港库存均有不同程度的回升,天津港回升幅度{zd0}。主要原因是近期汽运费价格又有下调,造成天津港到货增加。
http://.某贸易商表示,库存的增加主要是秦皇岛港的调入比之前好了些,产地有些煤矿复产了,而且港口也争取了一些小客户。
尽管各港库存都有增加的趋势,但港口有煤种缺货情况仍然存在,尤其是低硫蒙煤以及5000大卡的单一煤种。
下游某电企人员表示,现在市场采购价5500大卡煤385元,S0.8,中标价比神华低7元。公司两条船在秦港装神华的煤,都是没货得等。我们明天有一条船到黄骅,预计等5-6天。
秦皇岛港某贸易商表示,近期由于产地复产不及预期,港口整体库存依然紧张。北方港5000大卡低硫煤缺货依旧严重,成交价345-350元。5500大卡煤相对宽松,成交价380-390元。
港口依旧缺货使部分贸易商对3月下旬及4月市场表示乐观。
浙江某贸易商表示,最近是有听到市场传几大煤企3月底有涨价的计划,但目前没有了解到确切的消息。上游煤矿价格有上涨的趋势,对北方港价格持稳上涨有一定支撑。
秦皇岛港某贸易商表示,现在港口缺的也是低硫的蒙煤。神华和伊泰的煤要等4-5天左右, 5000大卡煤更缺一些。从目前看4月份的价格不太可能跌,稳中上涨的可能性比较大。
不过也有贸易商对后市表示谨慎,北京某贸易商表示,下游客户观望情绪比较浓厚,4月份价格看稳多一些。
内蒙古某贸易商表示,北方港货源偏紧,我们没往港口发。下月市场看稳为主,个别煤种可能上调一下。
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