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桥涵钢波纹管厂家
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桥涵钢波纹管厂家

桥涵钢波纹管厂家

桥涵钢波纹管厂家 相关信息由 衡水奇佳工程材料有限公司提供。如需了解更详细的 桥涵钢波纹管厂家 的信息,请点击 https://www.qiyeku.com/b2b/qijiacailiao.html 查看 衡水奇佳工程材料有限公司 的详细联系方式。

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张女士(销售经理)
18832899630
立即咨询
衡水奇佳工程材料有限公司
0318-5105268
北方工业园
zyy1090616132@163.com
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衡水奇佳工程材料有限公司

公司拥有先进的德国进口波纹管涵生产线,产品质量通过ISO9001:2008质量管理体系认证,年产各种规格波纹管涵5万米, GPS2型主动防护网200万平米,高强度格栅网70万平米,被动防护网120万平米,环形网30万平米,现已成为全国较大的波纹管涵和柔性防护网专业生产厂家。 公司生产的波纹管涵已覆盖河北、山西、内蒙、甘肃、新疆、青海、贵州、西藏、四川等国内多个省、自治区和直辖市,分别在贵州思遵高速;山西神河、临离、岢临高速、吕梁环城高速;河北承赤高速、承秦高速;内蒙古国道109全线、荣乌高速、308国道、包石公路;新疆国道219线、西藏省道301线、305线、阿里地区;及青海省天峻县木里义海煤矿、山西河津王家岭煤矿,陕西禾草沟煤矿,西藏共和至玉树(结古)灾害治理工程、兰州新区水秦路工程等矿山、市政建设、不同等级的公路新建、改扩建、旧桥涵加固工程中得到了广泛的应用。 近两年我公司生产管涵出口中美洲哥斯达黎加、非洲坦桑尼亚等国家,受到客户一致好评,提高了公路行车舒适性、降低公路养护费用、环境保护方面也增加了新的亮点。柔性防护网先后应用于泰山风景区、黑龙江五大莲池地质公园、珠海板樟山森林公园;武广、郑西、温福、张集铁路;内蒙古巴银高速、江西鹰瑞高速、吉林长白高速;新疆国道217独库段,西藏国道318线;承德金山岭长城、深圳公安局战训中心等边坡防护工程。稳定的产品质量,周到的售后服务,倍受客户的信赖与好评。 公司秉承“永远的奇佳,不变的真诚” ,“以质量求生存、以信誉求发展”的公司理念,抓住机遇,勇于创新,把奇佳公司做大做强,为我国的交通事业和地质灾害治理工程做出更大的贡献。
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  电话0318-5105268     QQ号1439839996    欢迎您随时来电洽谈业务。
  本公司钢波纹管涵设计说明
  一、标准与规范
  1、交通部颁《公路工程技术标准》JTGB01-2003
  2、交通部颁《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004
  3、交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004
  4、交通部颁《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61-2005
  5、交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-20076、交通部颁《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20007、交通部颁《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89
  二、技术指标
  1、汽车荷载:公路-11级2、设计洪水频率:涵洞1/503、地震动峰值加速度:0.3~0.4g
  三、主要材料
  1、管身:采用Q235A热轧钢板制作,钢板屈服强度不应小于
  235MPa,抗拉强度不应小于375MPa。
  2、侧墙、侧墙基础、帽石:C30混凝土。3、八字墙基础:C25混凝土。
  4、翼墙墙身:C30小石子混凝土砌片石。
  5、洞口铺砌、截水墙:C30小石子混凝土砌片石。6、翼墙抹面:C30小石子混凝土。
  7、片石强度:石材强度等级不小于MU30。
  四、设计要点
  1、结构分析:
  (1)本图假定波纹管和土体均为弹性体。
  (2)不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力,采用角度分布法计算,半无限弹性体理论核算。
  (3)土重:按土柱重理论计算,内摩擦角φ=30°,土容量18KN/m3。
  2、构造处理:
  (1)波纹为圆形整体管,采用整管节拼装、法兰螺栓连接。(2)钢制波纹板涵管加工后须采用热镀锌等防腐处理。采用镀锌钢板加工的,在加工后必须进行二次处理。
  (3)整体管连接法兰采用角钢、钢板制作,波纹板焊接采用对焊接头。紧固件采用国标中的标准紧固件,其强度和规格应满足力学要求,且不低于管材强度要求。垫片与紧固件相配。螺栓与螺母均采用热浸镀锌处理。
  (4)管壁及配套附件均经过热浸镀锌处理,其镀锌层的平均厚度大于84um。涵管运至施工现场后,工地现场涂刷两边沥青。
  (5)密封材料采用耐久性能较好的橡胶密封圈或方形石棉盘根密封条。

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