水泥沙浆衬里用普通的水泥与一定粗细的黄沙，添加剂，按照设计的配合比，拌制成砂浆，通过专用的施工机械设备，涂敷到管道内壁上，形成一定厚度的砂浆涂层，凝固后成为衬里。水泥砂浆衬里，依靠自身的结合力与管道壁的支撑，其结构均匀致密，坚硬牢固，如果在沙浆表面再涂刷环氧树脂，其通水后的粗糙系数还可再降低。水泥砂浆衬里不仅是物理性能上简单的阻隔屏障，而是通过水泥砂浆衬里的化学性能，保护管道。砂浆层与管道结合，在管壁层面形成一个PH值高达12的钝化区域，通水后，水渗入水泥砂浆，富含碱性成分，使水到达管壁时不再具有腐蚀性。
水泥沙浆衬里有以下几个明显的优点：1。避免管道内壁腐蚀锈垢的产生，使管道长期保持良好的输水状态，摩阻系数小。2。由于衬里涂层的隔绝，水体不与金属管道接触，保证了水质。3。管道内壁由水泥砂浆的防腐，防止了腐蚀穿孔，延长了管道使用寿命，4。水泥沙浆涂层的材料取材方便，施工周期短，防腐效果好，降低管道工程的成本。鉴于水泥砂浆具有上述优点，其防腐的功能和经济性，被越来越多的国内外的工程技术部门认可，国内大中城市都推广使用水泥砂浆作为给水金属管道内防腐的主要受点。国家也为此制定了水泥砂浆衬里的规范和质量标准。即CECS10：89。
水泥砂浆的施工有两种方法。一是地面离心法。主要适同于DN400口径以下的管道内衬施工。而是地下喷涂法，主要适用于DN700口径以上的管道在地下防腐施工。
水泥沙浆衬里同金属管道分别为两种材质，砂浆对管道的结合力如何？尤其是钢管内防腐层是否会在运输，安装等外力作用下脱落？即其机械强度怎样？
根据国外实验的数据可以证明其机械强度。
钢管在受外压变形变扁平时，砂浆会产生“发状”裂缝，但要砂浆从管壁上剥离却是非常困难的，在口径DN800毫米壁厚为7.1毫米的钢管上，截取一米长的管段，涂衬11毫米厚的砂浆涂层，当扁平量7-8毫米时，可以看到“发状”裂缝的出现。当扁平量增加到50毫米时，裂缝逐渐增加到边部全管段，实验结果，管径1%的扁平量时产生“发状”裂缝，当扁平量为6-9%的场合，沙浆涂层开始崩裂，达到管径30%时剥落。这在施工中是决不允许发生的。据测定，在DN1100管子上，最小扁平量为15毫米，DN1800管上为21毫米。由此可见，管径的增大，产生裂缝的扁平量也随之增大。
