发动机又称内燃机,通过燃料燃烧将热能转化为机械能来做功,从而提供动力支持。普通发动机能量利用率较低,一般在40%左右,仅能把燃料中一部分热能转化为机械能,而大部分热能以各种方式损失掉了。
发动机的工作行程分为四个部分,即进气行程,压缩行程,做功行程,排气行程,燃料做功多少和损耗多少关键是压缩行程。在压缩行程终了时,活塞将汽缸中的混合气(雾化油和空气)全部压缩到汽缸顶部──燃烧室,这时燃烧室的压力(点火前)达到{zd0}值6—9kg/cm2。与此同时,火花塞发出高压电火花点燃混合气,燃烧后的气体猛烈膨胀,压力达30—60kg/cm2,这股强大的爆发性的膨胀力迫使活塞下行,经连杆推动曲轴旋转而做功。膨胀力的大小直接与燃料燃烧率有关,而燃烧率与空气中的氧气比以及汽缸积碳有直接关系。汽缸中的混合气体在做功行程中能得到比较wq地膨胀,必须是燃料达到wq充分燃烧,热能得到zyx地利用,从而提高燃烧率,达到助燃、省油的目的。