LED和道路照明|LED的迅猛发展|LED照明

由于对白光LED的巨大投资和过分宣传，致使这一领域的部分人员对白光LED寄予过高期望，急于将白光LED推向常规功能照明，很多这一领域的人员并将之直接推广到道路照明方面，数年来全国完成的LED道路照明和LED光伏道路照明样板工程不下数十处(笔者考察过多条采用LED作光源的道路照明工程)，已经取得了足够多的经验和教训。笔者认为，这一试验应当暂时放缓，待条件成熟后再重新启动。 　　目前我国和发达国家道路照明的主要光源仍然是高压钠灯、少数用金属卤化物灯，前者光效为100-120lm/W，但显色指数仅为20或更低，后者的光效80-100lm/W，显色指数在80左右，考虑到电器配件的能耗，采用此类光源实际的系统光效在75lm/W-90lm/W之间。由于道路照明所用灯具的光反射率不高，通常均在60%以下。采用此类灯具时约有40%的光直射地面，其余60%的光则需经灯具反射后射向地面。粗略估算，去除各种损耗后常规道路照明的总光利用率不超过76%，由此估计最终的光效约为60lm/W-70lm/W。此外，由于灯具设计的不合理以及高压钠灯特殊的细长柱状发光体而造成光分布不均匀，为使道路中线和二灯之间的暗区达到照明标准，设计时不得不采用更大功率、更高光通量的光源以满足暗区的照度要求，从而造成了更大的电能浪费。