http:///有的客户问，有的商家说他们销售的都是原单的剩余尾货，尾货总比跟单好吧。什么是真正的尾货？有些外贸服装销售及批发商在网上这样解释给他的客户，
他的外贸服装的来源是外贸订单的剩余，这就是尾货。具体的说，比如外国服装公司给中国服装加工企业下了1000套订单，
中国服装加工企业处于周全考虑，实际加工了1200套，那多出的200套就转为国内销售，这个就叫尾货。其实行内人士一看，http://
就知道这是外行说的话了。
一般欧美老外同外贸公司或工厂签订的加工合同都有规定服装的具体数量，服装成品可以有正负5％的差异。就算在信用证条款下，
极端的数量差异一般是正负7－8％，在这个范围里面多出来的服装，外商一般也会全部买下或封仓。{jd1}不会有很多的尾货服装留下！
而且加工的服装如是欧码或美国大尺码的话，工厂更不敢自己多做，万一多出来卖不掉呢？所以尾货有是有一些，{jd1}不可能多到数量的20％。
我们真正可以少量销售及批发的，从市场角度看：
外贸尾货——其实就是质检没有通过的货品，还有厂家用剩余的部分面料和辅料（如果这个品牌商不是那么苛刻到全部拿走的话）按照外贸的款式生产的未经检验的货品。这类货品算是不错的货品！
{sjj}品牌的服装质量要求很高，因此即使淘汰的残次品一般都是几乎看不出次品的痕迹。那些眼尖的跟单员，在现场看到一件加工时跳线了，就立刻拿出它来当次品。违反细部尺寸的也在次品之列。
他们要求缝制的{zh1}一件衣服和{dy}件衣服一模一样！即使这样的尾货，我也只能说有些牌子能拿到，有些牌子是不能拿到的，
那些耳熟能详的国际女装dp子BURBERRY、CHANEL、DIOR、LV、COACH、FENDI、HERMRS、GUCCI、PRADA、MOGEN等等，
因为国内有大城市的专卖店，怕尾货流出冲击专卖店的生意，即使不合格的尾货也是控制十分严格！！更有其中一些品牌，根本还没有在大陆下过单，
只是下单在gd国际时装的加工之都：香港。香港的制造成本放在那里，香港时装厂每人每小时加工工资5.7美元，中国大陆是65美分！
哪里拿的到那么便宜的尾货！所以我们销售及批发的尾货，大多数就是那些在国内开设专卖店很少，或还没有开设的一线品牌，
部分是对尾货还不够严格的，才有可能拿到做内销！
现状如此，对于国际一线品牌的zp尾货货源，作为买家大可以报有可遇而不可求的心态！！如果急切的一定要找所谓的zp和尾货，
那么就会有一些不那么坦
