我国汽车专用波纹金属软管的品种规格少，且质量不稳定，工艺性能差，不能满足汽车用金属软管的需求，尤其是引进车型金属软管制品的国产化所需金属软管原材料更是缺少，只有靠进口，且主要需进口丙烯酸酯金属软管、三元乙丙金属软管、氢化丁腈金属软管、耐油性硅金属软管、丁基金属软管、热塑性金属软管和氟金属软管等7种金属软管。
波纹金属软管原材料的改进提高了波纹金属软管配件的使用寿命，目前，油封寿命普遍超过25万公里，风扇带寿命达10万公里。据英国邓录普公司研究分析，在未来的汽车工业中，丙烯酸酯金属软管{zj1}有发展前途，氟金属软管、硅金属软管、三元乙丙金属软管、氯醚金属软管和聚氨酯金属软管的用量也在日趋增加。目前，用丙烯酸酯金属软管制造的汽车配件主要有发动机油封、气缸盖垫片、油冷却器软管、排气软管、变速箱、油封和各种O型圈等。汽车上用的氟胶件已有水泵密封、阀杆密封、曲轴后油封、单阀膜片、胶管和气缸套O型密封圈等。预计，除气缸垫外，各种垫片最终可能都要用硅波纹金属软管制成。 我国汽车专用波纹金属软管的品种规格少，且质量不稳定，工艺性能差，不能满足汽车用金属软管的需求，尤其是引进车型金属软管制品的国产化所需金属软管原材料更是缺少，只有靠进口，且主要需进口丙烯酸酯金属软管、三元乙丙金属软管、氢化丁腈金属软管、耐油性硅金属软管、丁基金属软管、热塑性金属软管和氟金属软管等7种金属软管。
波纹金属软管原材料的改进提高了波纹金属软管配件的使用寿命，目前，油封寿命普遍超过25万公里，风扇带寿命达10万公里。据英国邓录普公司研究分析，在未来的汽车工业中，丙烯酸酯金属软管{zj1}有发展前途，氟金属软管、硅金属软管、三元乙丙金属软管、氯醚金属软管和聚氨酯金属软管的用量也在日趋增加。目前，用丙烯酸酯金属软管制造的汽车配件主要有发动机油封、气缸盖垫片、油冷却器软管、排气软管、变速箱、油封和各种O型圈等。汽车上用的氟胶件已有水泵密封、阀杆密封、曲轴后油封、单阀膜片、胶管和气缸套O型密封圈等。预计，除气缸垫外，各种垫片最终可能都要用硅波纹金属软管制成。http:///
