湖南大巴起火35人遇难 逃生锦囊请速收藏！

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6月26日上午10时20分许，湖南省宜凤高速宜章县长冲东溪大桥附近，一辆55座的客运大巴车发生交通事故起火，致35名乘客遇难。

事发车辆牌照为湘D94396，隶属于衡阳市骏达旅游公司，26日早晨车从湖南耒阳出发，载客去莽山旅游，原本计划26日当天下午返程。

①事故已造成35人遇难，13人受伤（其中重伤4人），伤者已全部紧急送往医院救治；

②事故大巴车核载55人，实载57人，其中有4名儿童。由于公路客运车辆允许载超过核定人数10%以内的免票儿童，所以该涉事大巴是否超载仍待认定；

③该车由耒阳一个户外组织发起，经当地风光旅行社组团，准备去宜章莽山旅游度假，购买了每座100万的平安险；

④目前涉事驾驶员已经被当地公安机关控制，事故原因正在进一步调查中。

26日上午10时20分左右，湖南宜凤高速长村东溪大桥附近，一辆核定55座的旅游大巴车在下坡路段碰撞高速公路中间隔离带，再撞向了右边东溪大桥护栏，油箱漏油起火。

“听到嘭、嘭、嘭的响声，一下子就起火了，也就几秒钟时间。”在宜章县人民医院治疗的梁中标是为数不多逃离现场的幸存者。他对赶到宜章采访的新华社记者说，他刚从车窗跳下，大巴很快就燃烧了起来。

家住耒阳市的梁中标和其他同行者一样，报团参加前往莽山的“一日游”，交了170元的团费。他们大约26日上午8点从耒阳出发，同行的总共有3辆大巴。

26日下午，记者赶到事发现场看到，出事的旅游大巴大部分已经烧焦，座椅被烧得只剩下焦黑的骨架，碎玻璃渣子散落一地，现场还能闻到糊焦味。大巴前部受损最为明显，两个前轮轮毂完全变形脱离，一个类似油箱的铁皮物被炸得飞出车体。

旅游大巴最后停下的地方位于东溪大桥上，从附近的隔离带到大桥护栏，地面上的轮胎摩擦痕迹有一两百米长，显示出这辆“致命大巴”最后的行驶轨迹。

宜凤高速养护公司司机李庆毅目睹了事发的全过程。李庆毅在现场告诉记者，当时他开着一辆皮卡车，看到前面行驶的大巴突然撞上隔离带，发出很大的响声，冒出白烟。大巴挨着隔离带一路摩擦，很快就爆炸起火，冒出浓浓的黑烟。

李庆毅的第一反应是停下车参与救援。“当时火光将整个大巴烧透了，从车顶到车底。”李庆毅说，他没办法靠近，赶紧拿起石块砸开了一块车窗，有6个人从车窗翻了出来。

“车里的人都是喊的、叫的、哭的，能爬就爬，爬不出来就没有了。”梁中标和同病房的几位幸存者，回忆起当时的情形，仍然心有余悸。他们几位都是坐在大巴前排，从驾驶室的窗户逃离。

另一位从大巴前部逃生的幸存者黄先生告诉记者，发生事故后，不知道怎么回事，司机说车门打不开。黄先生拿起一个消防灭火器，试图将窗户敲碎逃生。“最后具体怎么出来的，自己都记不清楚了。”

“一位妇女逃出来后，身体扒在已经起火的大巴上，呼喊着自己儿子的名字，最后不得不将她强行抬离现场。”李庆毅回忆起这惨烈的一幕，满脸胀红。

接到事故报告后，有关部门立即赶赴现场进行抢险救援，救出的人员被紧急送往宜章县人民医院。宜章县人民医院副院长邓翠莲介绍说，医院起初接收了19名伤员，其中4名重症病人送往郴州市第一人民医院转移抢救。在县人民医院医治的还有8人，生命体征平稳。

宜凤高速车辆救援服务站的一位工人说，他们首批3个人在上午10点40分左右赶到现场，最后总共来了8个人，一直到下午5点多，都在忙着救援和协助交警进行事故现场的处置。

26日下午，清理发现了35具遗体，其中2名小孩;11人住院治疗，其中4人重伤。事故详细原因正在进一步核实当中。　（来源：新华社）

大客车为何突然撞上隔离带?司机是否弃车逃生?大客车是否“带病”行驶?26日下午，赶到现场的新华社记者发现,这些问题成为事件值得关注的焦点。目前，政府部门组织的事故原因调查正在紧急进行之中。

一问：大客车行驶为何突然偏离？

据官方通报，26日上午10时20分左右，湖南宜凤高速长村东溪大桥附近，一辆核定55座的旅游大巴车在下坡路段碰撞高速公路中间隔离带，再撞向了右边东溪大桥护栏，油箱漏油起火。

宜凤高速养护公司司机李庆毅目睹了事发的全过程。李庆毅告诉记者，事发前，他开着一辆皮卡以大约每小时80公里的速度行驶，出事大巴从后面超车。随后，他看到前面行驶的大巴突然撞上隔离带，发出很大的响声，估计轮胎爆炸，轮毂拖地。大巴挨着隔离带一路摩擦，很快就爆炸起火，冒出浓浓的黑烟。

行驶中的大客车为何突然偏离方向，为何没能及时控制?网上有传言称，司机是疲劳驾驶。记者询问了几位幸存者，他们表示没注意到司机的精神状态是否存在异常，是否疲劳驾驶尚待有关部门调查。记者初步了解到，疲劳驾驶、刹车失灵、超速、方向盘失控等问题，都可能成为调查的内容。

二问：司机是否弃车逃生？

网上有传言说，车停稳后，司机第一个逃生，车门都没有打开。

从大巴前部逃生的幸存者黄先生向记者回忆说，发生事故后，不知道怎么回事，司机说车门打不开，司机自己就从驾驶室窗户逃走。黄先生拿起一个消防灭火器，试图将窗户敲碎逃生。

事发后，经过现场的李庆毅第一时间停下车参与救援。他告诉记者，他到事发地时就已经没有看到司机，赶紧拿起石块砸开了一块车窗，有6个乘客得以从车窗翻了出来。之后，有乘客在高速公路附近的树丛里发现了司机躲在那里打电话。

据了解，旅游大巴的司机名叫刘大辉，今年41岁，驾驶车辆挂靠湖南衡阳市骏达旅游客运有限公司。记者致电这家公司，一位负责业务的工作人员透露，刘大辉是公司的员工，驾龄已经有20多年。

事故发生后，司机没有受伤，目前已被有关部门控制。

三问：大巴是否“带病”行驶？

记者查阅到的衡阳骏达旅游客运有限公司的宣传资料称，公司是衡阳唯一一家专业从事旅游客运运输单位，车型最全、档次最高、保险等各种手续齐全，专业旅游车师傅对各条线路了如指掌，GPS全程监控为安全保驾护航。

然而，记者调查发现，此次事故中骏达公司所属的大巴有一定“带病”行驶的嫌疑。据了解，出事大客车核定55座，保险、审验、等级评定均在有效期内，具备旅游客运资质。据26日晚宜章县官方提供的最新统计数据显示，26日当天，这辆大巴从耒阳市区搭乘了57名到宜章莽山旅游的旅客，其中包括4名小孩。

另外，车上是否配备了足够的安全锤也是让人质疑的焦点。几位在宜章县人民医院治疗的幸存者对记者说，在车上没有注意到有安全锤，事发时乘客只能不断叫喊，想办法往车外爬。他们庆幸自己坐在大巴前排，从驾驶座窗户翻出，才得以逃生。（来源：新华社）

客车、公交车一般都配备有相应的安全设施，如何找到这些安全装置并且加以利用，这对乘客来说至关重要。同时要了解车门、车窗、天窗逃生方法和车外营救方法，逃生时要注意六个技巧：

脱离现场、遮住口鼻、低姿行进、短暂屏气、切忌喊叫、衣燃勿奔。

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