【聚焦】赵周礼解析湛江钢铁项目的战略思考

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湛江,旧称“广州湾”,位于中国陆地最南端——雷州半岛,地处粤、桂、琼三省区交汇处,东濒南海,南隔琼州海峡与海南省相望,西临北部湾,北靠大西南,是中国大陆通往东南亚、欧洲、非洲和大洋洲航程最短的港口城市,是对东盟开放的前沿门户,也是建设现代化大型钢铁项目的得天独厚之选。

　　不过,1993年,时任宝钢董事长黎明梦想的钢铁项目——宝钢湛江钢铁基地项目,于2012年5月24日才通过国家发展和改革委员会的核准,于2014年5月31日全面展开建设,其间历时长达21年。

　　“争议一直都存在”

　　赵周礼,宝钢集团有限公司副总经理、湛江钢铁有限公司董事长、湛江钢铁工程指挥部总指挥, 2015年1月31日在湛江钢铁项目建设工地的一间简易会议室里,对中国冶金报-中国钢铁新闻网记者这样说。

　　近年来,钢铁行业在产能严重过剩的“泥沼”里惨淡经营,为什么还要建设湛江钢铁项目?建成后的湛江钢铁应该是个什么样子的?项目有没有足够的竞争力?

　　“虽然产能过剩,但是因噎废食是不对的。宝钢要‘二次创业’,中国钢铁工业要有国际竞争力,湛江钢铁基地是必须要建的。这是宝钢的使命。”在长达3个小时的专访中,担纲湛江钢铁基地建设4年之久的赵周礼反复强调这个观点。

　　从广东省、上海市到中国和世界,从宝钢到整个钢铁行业,从历史、现在到未来,多个维度的战略思考,指向争议的核心:我们为什么要建设湛江钢铁基地?

　　行业维度:实现布局调整和结构升级

　　“对于钢铁行业来说,湛江钢铁项目的建设,是落实国家《钢铁产业发展政策》、实现布局调整和产业结构升级的一项重大决策。”赵周礼说。

　　由于历史的原因,中国钢铁产业布局不合理,布局内陆地、资源地多,布局沿江海等物流便利地少,并且整体存在“北钢南运”“南矿北运”的不经济现象。 “每年广东省消耗钢材6000多万吨,自给只有1000多万吨,外运进来4000多万吨;来自澳大利亚和铁矿石和焦煤又必须北运,形成了极大的物流负担。”赵周礼说。

　　《钢铁工业“十二五”发展规划》提出,“环渤海、长三角地区原则上不再布局新建钢铁基地”,同时要求“加快建设湛江、防城港沿海钢铁精品基地,彻底改变东南沿海钢材供需矛盾”。

　　“因此,这个钢厂必须适应21世纪钢厂未来的发展方向。”赵周礼说。湛江钢铁基地的建设目标,是要建成一个现代化、生态化、高效益,体现循环经济和节约型社会理念,简单、高效、低成本,具有国际竞争力的绿色碳钢板材精品基地;成为生产清洁、资源节约、环境良好的生态工业园,发展循环经济的示范区。宝钢人将之概括为两句话:建设“梦工厂”——世界最高效率的绿色板材生产基地;打造“梦之队”——高效的人力资源配置。

　　按照一期建设规划,宝钢湛江基地建设规模为铁823万吨、钢875万吨。建设内容包括14个泊位码头,11条料场,2×5050m3高炉,3×350t转炉, 2×2150mm板坯连铸机、1×2300mm板坯连铸机,1×2250mm热轧机组,1×2030mm、1×1550mm冷轧机组,3×350MW自备电厂及其他配套公辅设施。产品以热轧板、厚板、冷轧、硅钢为主,形成与宝钢上海基地分工协同、产线互补的品种格局。一期工程建设静态投资415亿元。

　　“为了建设湛江钢铁基地,宝钢缩减了上海吴淞地区的产能,整合淘汰了广东省境内的落后产能,整体上呈现产能缩减的态势。”赵周礼说,“从行业发展规律看,一定是在发展中调整,在调整中发展。”

　　地域维度:提升区域经济协调发展水平

　　“广东人心中也有一个梦。他们希望湛江钢铁项目能够带动整个粤西地区的发展。”赵周礼说。

　　广东省经济发展严重不平衡。“去年广东的人均GDP超过1万美元,但是湛江连全国的平均水平都没有达到。”赵周礼介绍。

　　为了平衡区域经济协调发展,广东省提出了“一核两翼三带”发展战略:“一核”即以珠三角地区为核心,重点发展先进制造业、现代综合服务业、海洋交通运输业、高端滨海旅游业、海洋战略性新兴产业等位于产业链中高端的服务业和新兴产业;粤东和粤西海洋经济重点发展区为“两翼”,重点发展临海能源、临海石化、临海钢铁等海洋重工业,同时积极培育海水综合利用、海上风电、海洋生物医药等海洋战略性新兴产业;“三带”是指梅州带、河源带和韶关带。

　　据测算,投资钢铁产业1元钱,可带动相关经济发展8元钱。比如,上海宝山区80%的产业与宝钢有关。因此,新建湛江钢铁基地,可以使粤西地区成为广东经济新的增长极。

　　“这也是宝钢的责任。”赵周礼说。“改革开放初期建设宝钢时,宝钢人就承诺:要建设好一个宝钢、管理好一个宝钢、上交一个宝钢、再造一个宝钢。那么,‘再造一个宝钢’就是在湛江。”

　　经过30多年的发展,宝钢上海基地已形成1600多万吨的产能规模和业界领先的盈利能力,可以说早已实现了当时的承诺。不过,赵周礼认为:“宝钢也有梦想,那就是再造一个宝钢,展现中国钢铁业界的能力和国家改革开放的成果。”

　　国际化维度:参与国际产业分工和调整

　　“湛江钢铁将充分发挥临海优势,资源、能源以全球配置为主。”赵周礼表示,“钢材装上船,理论上就可以走向全球任何一个市场。”

　　“宝钢也尝试过到海外投资钢铁项目。但政府资源不足,语言、文化障碍多,环保阻力大,劳资关系也很难处理,制造业要真正‘走出去’还是极其困难的。”赵周礼说,“实际上,去任何一个国家,都没有在自己国家建设新项目顺利。项目建成后参与国际市场竞争,风险也是最小的。”

　　不过,宝钢的思考还不止于此。一张世界地图,可以看到国际钢铁业竞争格局的新变化。18世纪以来,全球钢铁中心不断转移,先后经历过英钢联、法钢联,德国的鲁尔工业区和美国的匹兹堡地区, 20世纪70年代后,转移到日本的东京湾(约4000万吨产能)。

　　“现在,世界钢铁的中心在哪里呢?中国是钢铁大国,但远远称不上中心。”赵周礼分析道,“2014年,粗钢产量前10家企业产量占全国总产量的36.6%,同比下降2.8个百分点,产业集中度继续下降。在这种情况下,我们就研究北部湾地区。这里除了我国的湛江、防城港钢铁基地以外,越南有河静台塑集团和头顿浦项集团两个2000万吨级的项目规划。未来这里会有超过8000万吨的钢铁产能参与国际竞争,世界钢铁中心将出现在这里。宝钢代表中国钢铁业适应这种国际大趋势的变化,参与国际竞争,就必须布局湛江,建设好湛江钢铁项目。这也是我们央企的责任。 ”

　　宝钢维度:落子“两角一边”战略布局

　　在“十二五”时期,宝钢根据长远发展需要,确定了“两角一边”的战略布局。“两角”即宝钢上海基地的长三角地区和宝钢湛江项目所在地的珠三角地区,“一边”就是宝钢八钢所在地的新疆。“开辟华南市场,不仅将提高宝钢的销售半径,还将进一步扩充宝钢的精品钢铁板材的生产,站稳国内乃至全球市场,战略意义非同一般。”赵周礼强调。

　　“为什么要建设湛江钢铁?这是我从2011年担任湛江工程总指挥起,直到2013年的1月28日宝钢董事会通过湛江钢铁基地建设方案,董事会问了我两年的问题,我也解答了两年。”赵周礼说。“除了企业竞争战略的思考,我们还必须思考另一个问题:上海的钢铁存续寿命还有多久?”

　　对于钢铁业来说,经过30多年发展,宝钢在上海GDP中的比重目前已经很小。“再过30年,上海‘四个中心’(国际经济中心、金融中心、贸易中心、航运中心)已经形成,上海钢铁工业的发展空间还有多大?”赵周礼分析认为,“从几个世界钢铁中心的发展历史看,经过大概100年的发展后都得转型,这就是行业客观规律。原上钢三厂已经不存在了,按规划原上钢一厂、五厂在2017年也将搬迁或转型,这些钢厂在上海生存时间也就是70年左右。所以上海钢铁工业的寿命大概就是70年。但是30年后,湛江钢铁至少有2000万吨,正是宝钢的未来所在。”

　　“湛江钢铁基地规划30平方公里,一期工程一步到位达到约900万吨产能,从制造、设计、施工,宝钢自己组建的一个建设团队就可以搞定了,与宝钢初建时的举全国之力、30年建成1600万吨规模相比,想想也是非常自豪的事情。”赵周礼说。

　　按照建设计划,2015年9月份,湛江钢铁1号高炉系统将投产。2250热轧将于2016年1月份投产,2030冷轧将于2016年3月份投产,2号高炉系统将于2016年6月份投产。产品定位于高级碳钢精品板材,以满足我国华南地区和东南亚市场对汽车和家电用钢的需求。

　　在当前钢铁行业的微利时期,湛江钢铁基地项目怎样才能确保竞争力?“必须做到建成后快速达产、达标、达效。”赵周礼告诉中国冶金报-中国钢铁新闻网记者,“目前建设中我们把握的一个总原则,就是采用成熟可靠的技术,同时追求地域、市场、技术、管理、工程体系、社会协力以及企业文化等方面的比较优势。”

　　采访结束,从简易会议室的窗户望去,湛江东海岛上,林立的钢构和塔吊、远处的碧海、高远的游云,宛如一幅中国传统山水名作。

　　“再过30年,这里会是什么样?一定是一个效率最高、最具竞争力的,体现循环经济理念、绿色环保的中国钢铁‘梦工厂’。”赵周礼说着开怀笑了起来,“30年后,我都是一个快90岁的老头子了,不知还能不能等得到。不过,她,肯定存在!”

本信息来自中国冶金报社