也是{zd0}的汽车钢材供应商。其在全球有7个研发中心,1300个从业人员;去年的研发投入是3亿美元,这就支持了技术方面的优势及产品的质量和稳定性。在全球范围内技术的共享是远远超过竞争对手的。因为专业技术bao括方方面面,bao括了技术开发层面、运营层面、维护维修层面、销售和管理方面,这些都是其他竞争对手不具备的。目前每年安赛乐米塔尔经由VAMA在中国销售20万吨的汽车钢材。VAMA合资项目将gd钢材由进口转向本地生产,将极大地缩短发货时间,更加灵活的fu务于客户。VAMA生产的产品,是具有1500兆帕的Usibor,是国内{wy}一家能够生产这种高强度汽车板材的企业。
在发达国家,汽车用钢占钢材总需求量的10%以上。以亚洲主要的汽车钢板生
产国家日本为例,日本的汽车制造业是日本国内钢铁消费的{zd0}客户之一,2001财
年度(2001.4-2002.3)的市场统计资料显示,日本国内汽车制造业所订购的钢板
和各种钢材多达940万吨,占日本国内钢铁产品消费总量的18%。而近几年我国汽
车用钢的增长率虽然一直高过钢材表观消费量的增长率,但汽车用钢占钢材总需求
量的比重一直没有超过3%。因此,从这个角度看,我国汽车用钢市场存在较大的
增长空间。