----2．日本的{gx}配送中心 ----物流过程是生产--流通--消费--还原（废物的再利用及生产资料的补足和再生产）。在日本，物流是非独立领域，由多种因素制约。物流（少库存多批发）与销售（多库存少批发）相互对立，必须利用统筹来获得整体成本zui小的效果。物流的前提是企业的销售政策、商业管理、交易条件。销售订货时，交货条件、订货条件、库存量条件对物流的结果影响巨大。流通中的物流问题已转向研究供应、生产、销售中的物流问题方向。
----3．适应电子商务的全新物流模式--物流理 ----物流理(ThirdPartyLogistics，缩写为TPL，即第三方提供物流fu务)的定义为：'物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定期间内，为其他公司提供的所有或某些方面的物流业务fu务。'
----从广义的角度以及物流运行的角度看，物流理bao括一切物流活动，以及发货人可以从专业物流理商处得到的其他一些价值增值fu务。提供这一fu务是以发货人和物流理商之间的正式合同为条件的。这一合同明确规定了fu务费用、期限及相互责任等事项。
----狭义的物流理专指本身没有固定资产但仍承接物流业务，借助外界力量，负责替发货人完成整个物流过程的一种物流管理方式。
----物流理公司承接了仓储、运输理后，为减少费用的支出，同时又要使生产企业觉得有利可图，就必须在整体上尽可能地加以统筹规划，使物流合理化。
在当今的电子商务时，全球物流的产业有了新的发展趋势。现物流fu务的核心目标是在物流全过程中以较小的综合成本来满足顾客的需求。
现在电商的快速崛起和行业的需求，对于仓储物流配送这一重要环节的需求和要求也在不断提高，而像智工厂这样专注于电商仓储物流的第三方公司在市场行业中也扮演着越来越重要的角色，甚至能够协助商家在终端和渠道端提供广泛的fu务。这类企业的fu务不仅仅只是简单的发货，更重要的是需要站在商家的角度去做好仓储库存物流配送的环节，使电商整体流程形成良性发展。
现意义上的物流管理出现在20世纪80年。人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题非常有效。通过分析物料从原材料运到工厂，流经生产线上每个工作站，产出成品，再运送到配送中心，{zh1}交付给客户的整个流通过程，企业可以xc很多看似{gx}率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。因为每个职能部门都想尽可能地利用其产能，没有留下rh富余，一旦需求增加，则处处成为瓶颈，导致整个流程的中断。又比如运输部作为一个独立的职能部门，总是想方设法降低其运输成本，但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运，这虽然省下了运费，却失去了客户，导致整体的失利。所以传统的垂直职能管理已不适应现大规模工业化生产，而横向的物流管理却可以综合管理每一个流程上的不同职能，以取得整体优化的协同作用。
