“烧瓦抱轴”是发动机最忌讳的一种严重故障，一般是指发动机曲轴与支撑其转动的滑动轴承大瓦、小瓦之间由于不正常工作出现严重干摩擦，形成表面高温，轴颈与瓦相互烧结咬死，致使发动机无法转动。
汽车造成“烧瓦抱轴”的原因95%以上都是机械故障，通常是由于：
（1）曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差尤其是大修更换过轴瓦的车辆，大修中磨轴刮瓦的工作不够精细，装配后轴与瓦的配合不好，接触面过小，难以形成油膜，加上瓦背面存在间隙，合金与瓦不能wq紧密贴合而松动走外圆，遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦。
（2）大、小瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，都会使轴与瓦的接触面上难以形成机油油膜。有时轴瓦的紧固螺栓扭力过小，时间长了致使轴瓦松动，也会造成间隙变化影响润滑。
（3）机油泵严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦。
（4）机油油道被杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦。
（5）机油管路泄露，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应的指定位置，形成轴瓦干摩擦。
（6）冷车启动时猛轰油门，机油在低温较黏稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成顺时高温，造成金属相互烧熔。
（7）发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭钜工况，因发动机转速低机油泵转速也低，供油量不足，但轴与瓦之间却形成高温，造成抱死。
（8）长期不换滤清器，造成异物进入油道，这些颗粒进入轴瓦间造成抱瓦，因为轴与轴瓦间隙很小。
（9）使用劣质滤清器或轴承材质不良应购买yz的汽车配件。
上述机械性问题是造成“烧瓦抱轴”的主要原因，只有以下情况可能因机油因素造成严重轴瓦故障：
（1）由于冷却水渗入机油中，造成机油乳化、变质、黏度wq丧失，在轴与瓦表面不能形成油膜，造成较严重的干摩擦。
（2）冬季发动机温度过低，燃油雾化不好，燃烧不wq使燃油顺缸壁流入油底壳稀释了润滑油，也会造成“烧瓦抱轴”。
（3）严冬季节使用黏度过大、低温流动性差的机油，或机油已氧化聚合，黏度太大，夏季高温季节使用黏度过低，无法形成有效油膜，或缺油严重，都可能造成机油在油道中流速过慢，不能按时泵送至轴瓦，致使轴瓦之间干摩擦。
（4）使用劣质机油，将其他润滑油误当机油使用，也会导致“烧瓦抱轴”。
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