勾花护栏网就是用勾花网为网面做成的防护网、
隔离栅。
勾花网是由勾花网机对各种材质的
金属丝钩编而成,可分为折边缩把,拧边锁把两种。
材质:
PVC
丝、不锈钢丝、yz低碳钢丝、镀锌丝、铁丝等。
编织及特点:
网孔均匀、
网面平整、
编织简洁、
钩编而成、
美观大方、
网丝yz、
网幅较宽、
丝径较粗、不易腐蚀、寿命较长、实用性强。
勾花护栏网用途:
广泛用于公路、
铁路、
高速公路等护栏网设施。
也用于室内装饰,
饲养鸡、
鸭、鹅、兔及动物园围栏。机械设备的防护网、机械设备的输送网。体育场所围网,马路绿
化带防护网。
高速公路半刚性勾花护栏网是一种连续的梁式护栏结构,
具有一定的刚性和柔性。
波形梁钢
护栏是半刚
性护栏的主要代表形式,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑而
组成的连续结
构,它利用土基、立柱、波形梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改
变方向。
半柔性波形梁护栏既可用作路侧护栏,
也可用在中央分隔带。
当用作中央分隔带护栏时,
可
采用分设型和组合型两种形式。分设型护栏相对于组合型护栏更适合于中央分隔带较宽的
路段,因为组合型护栏一旦受到碰撞后,维修量较大。
波形梁护栏的设计主要是其高度的确定。合理的高度应使失控汽车与护栏碰撞时,能作
用
于汽车的有效部位,
即不使汽车越出栏杆,
又不致使汽车钻入护栏下面。
目前规范中规定勾
花网安装高度即连接螺栓中心至路面的距离为
60cm
。
波形梁护栏工程总造价一般不超过整
体式混凝土护栏。
为了避免机动车辆碰撞行人和机动车辆的严重事故发生.
对于高速公路、
汽车专用一级公路
上的特大桥、
大、
中桥梁,
必须根据其防撞等级在人行道与行车道之间设置桥梁勾花护栏网。
一般公路的特大桥、大、中桥梁在条件许可的情况下也应设置护栏。在有人行道的桥梁上,
府按实际需要在人行道和行车道分界处设置汽车、行人分隔护栏。
桥梁护栏技构造特征可分为梁校式护栏、
钢筋混凝上墒式护栏和组合护栏。
对采用的材料有
金属
(
钢、铝合金
)
和钢筋混凝土。
桥梁护栏形式的选择,
首先耍根据防撞等级要求,
避免在相应设计条件下失控车辆跃出,
同
时还应综合考虑公路等级、
桥梁护栏外侧危险物的特征、
美观、
经济性,
以及养护维修等因
素。
例如,
在美观的要求或积雪严重的地区,
宜采用梁校式护栏组合结构;
钢桥为了减轻恒
载,
宜采用金属制成的勾花网护栏。
组合式护栏兼有钢筋混凝土墙式护栏的坚固和合属制梁
柱式护栏美观的优点.
在我国高速公路的桥梁上普遍采用。
它的优越性在于:
当汽车车轮与
之相撞、碰撞角小于
10°
时,能保证汽车运行轨道的校正,而不会出现较大的损伤。