支座是指用以支承容器或设备的重量，并使其固定于一定位置的支承部件。还要承受操作时的震动与地震载荷。KLQZ系列减震抗拉球绞支座传力可靠，转动灵活，它不但具备盆式橡胶支座承载力大，容许支座位移大等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要
KLQZ系列万向承载、成品型、抗拉抗震、承压型球形支座的问世是为降低工程造价，提高工程整体质量和抗灾能力创造了极为有力的条件，在当今国内蓬勃发展大跨度空架结构和桥梁工程鲤鱼中极具应用价值。
一、减震抗拉球绞支座的主要技术性能
1、能名承受竖向载荷；
2、具备相当的抗竖向拔力的性能，保证竖向受拔时上下结构不脱节，且能正常转角；
3、具备抗水平剪力的性能，保证水平受力时不脱落；
4、可满足水平位移要求；
5、采用镀铬球芯承载，可满足万向转动，万向承载；
6、支座材质为合金铸钢，充分满足工程寿命年限，避免由于材料老化而引起的支座更换。
7、采用符合标准的5201yz硅脂润滑，降低支座的摩擦系数。
8、采用减震板簧减震，减震元件清晰，减震效果好。
9、万向承载、成品型、抗拉抗震、承压型球形支座小巧轻便，较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50％，较同样支反力的其它球座重量减轻20～25％。
10、万向承载、成品型、抗拉抗震、承压型球形支座耐腐蚀能力大大增强，可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用。
11、球形支座是通过球冠型的钢衬板与接触的球面四氟滑板之间的滑动来满足桥梁的转动要求，可灵活转动，并wq释放弯矩，是理想铰。变形前后支座反力永远通过球芯，可以释放弯矩。转动力矩只与钢衬板的球面半径有关，与支座的转角大小无关，因此球型支座的转动力矩小，目前球型支座的转角到0.06rad及以上，适用于大转角的桥梁支座。
12、万向承载、成品型、抗拉抗震、承压型球形支座的投资是一次性的，橡胶支座的投资是多次性且更换费用昂贵，有时甚至无法更换。假如建筑物设计使用年限是50年，使用期限内若用橡胶支座至少需更换3次，每次更换的人工费、材料费、吊顶损坏后的修补费等加起来至少是万向转动球铰支座的1.5倍
13、万向承载、成品型、抗拉抗震、承压型球形支座转动释放相比橡胶支座更加充分，橡胶支座释放转动考压缩及拉伸变形，而KQGZ的转动是球体的转动。
14、橡胶的提炼加工使用过程中均对环境产生污染，而万向转动球铰支座不存在此问题，且可以回收利用，环保性很好，可以说是一种绿色支座。
15、万向承载、成品型、抗拉抗震、承压型球形支座的动、静刚度大，保证了车辆运行的平顺性。
16、万向承载、成品型、抗拉抗震、承压型球形支座中采用PTEE制品，其磨擦系数很小，不老化，耐低温可达-150℃，保证了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。
万向承载、成品型、抗拉抗震、承压型球形支座组装前应将所有零部件qc干净。在支座滑动、转动面应用丙酮或酒精将不绣钢、镀硬铬表面和聚四氟乙烯板接触面清洗擦净，接触面不得有碰伤、锈蚀和划痕。
万向承载、成品型、抗拉抗震、承压型球形支座组装后应将其固定，并在运输、贮存和安装过程中不得任意拆卸。
由于硬镀铬层不能抵抗酸性环境中的氯离子以及氟离子，而且易被大气离子侵蚀，尤其在工业环境中，所以需要特殊防护。安装前应清洁表面，尤其应防止润滑后表面受到污染。
滑动面是万向承载、成品型、抗拉抗震、承压型球形支座设计的重要内容，也是支座成败的关键部位。其主要作用为克服各种载荷下产生的偏心距并进行适当的控制避免在使用过程中弧形滑动距过大超出安全范围。
不同压力作用下接触面的静摩擦系数相差不大，分析时可取定值。
镀硬铬接触面摩擦系数可取0.1.
有硅脂润滑时四氟板与不锈钢板或镀铬铸钢件表面之间的摩擦系数一般为0.005~0.01，分析时可取0.01；无硅脂润滑时四氟板与不锈钢板或镀铬铸钢件表面之间的摩擦系数一般取0.05.
球型支座在使用过程中，因灰尘的进入，有硅脂润滑四氟板接触面的摩擦系数将变大，极限情况接近无硅脂润滑四氟板接触面的摩擦系数，可取0.05.
