车载skj主要参数：
读写时间：≤0.3秒
读卡距离：≧50mm
显示方式：单面LED显示
外壳材料：工程塑料
工作电压: AC 220V/50~60Hz
工作温度：-10℃~+60℃
储存温度：-20℃~+70℃
通讯接口: RS232/RS485
灯光提示: 红、黄、绿发光二极管
声响提示：蜂鸣器
工作模式：单机方式、数据转换采集
数据容量：单机时收费机储存24570条明细数据
一、fk子系统
初始化的工作就是对卡片内的存储空间按照公交IC卡收费系统的设计进行划分，然后将系统密钥按照一定的算法进行变换写入卡内，从而使这张卡片能够在公交IC卡收费系统中使用。
卡片初始化时通过系统密钥对卡片各个扇区进行加密，写入卡片的信息有城市代码、卡类型等。
卡片初始化操作在IC卡管理中心完成。初始化完成之后，卡片数据直接存入中心数据库中的fk表中。卡信息包括fk时间，卡号，城市代码，卡类，有效期等。
二、售卡充值子系统
售卡充值点共有以下几类数据：售卡数据、充值数据、年检数据、退卡数据、补卡数据、挂失数据、解挂数据等。
售卡充值点售卡，产生售卡数据，售卡数据先保存于充值点的本地数据库的售卡表中。每天售卡充值工作结束，进行数据上传，将售卡数据传送到中心服务器的中心数据库中,并存放在中心售卡表。每个售卡充值点在每天下班都要结算,结算时把要将当天的售卡信息上传到中心数据库的结算表中。
售卡充值点分为联机点、脱机点及移动充值点。所谓联机点，是指售卡充值计算机和中心服务器通过网络联接，它一般设在与管理中心距离较近的地方，同时作为乘客服务中心。脱机售卡充值点是指：售卡充值点的计算机和中心服务器平时没有固定联接，只在数据上传时进行拨号联接。移动充值点是指在售卡充值点充值,产生充值数据,并保存于充值点的本地数据库的充值表中。每天售卡充值工作结束，进行数据上传,将充值数据传送到中心服务器的中心数据库中。
每个售卡充值点在每天下午都要结算,结算时将当天的充值信息上传到中心数据库的结算表中。
年检由售卡充值点进行操作，产生年检数据，先存于售卡充值点中的本地库的年检表中，每天下班后把数据上传到中心数据库的中心年检表中。
每天每个售卡充值点都要从中心下载黑名单，从中心的黑名单表中导出黑名单数据，传送到每个售卡充值点并导入售卡充值点本地库的黑名单表中。
由于联机售卡充值点通过网络与中心服务器直接联接，所以联机售卡充值点可以直接访问中心数据库，并进行以下操作：
挂失：乘客卡丢失，乘客提出挂失申请，根据乘客购卡时提供的身份证明，可以查询出乘客卡的卡号，然后对该卡进行挂失，产生黑名单记录存于黑名单表中。
退卡：乘客提出退卡申请，办理乘客卡退卡，产生一条退卡记录和一条黑名单记录。分别存于退卡表和黑名单表中。
补卡：卡丢失或损坏，乘客提出补卡申请，为乘客办理补卡，产生一条补卡记录存于补卡表中。
三、数据采集系统
车载机内存储乘客刷卡消费记录、签点记录和司机上、下班记录，每天下班后用U盘或者GPRS无线收集。然后，通过数据采集系统上传到管理中心入库，存入中心数据库的消费明细表中。
数据上传：将采集到的车载机消费交易数据、司机上、下班等记录上传到PC机上。
黑名单下载：将黑名单下载到数据采集机中。
四、数据查询子系统
数据查询子系统是为公交公司的领导和相关部门提供的一套数据查询系统，该功能主要是提供各种统计的报表和财务报表，为决策提供数据依据。本系统可以根据数据库内的各种运营数据，依照公司领导和有关部门的实际需要根据确定的规则进行其他运营管理指标的计算、统计、分析。
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