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“物流顽症”的根源在哪里？ 上海（冰鑫）物流公司---石家庄专线 实际上，物流成本过高是公路经营主体的企业属性与公路基础设施公益性相矛盾的结果；是我国在交通运输规划与管理、城市规划、土地利用方面的政策法规相互掣肘、相互矛盾，政出多门的结果。 　　首先，我国的高速公路采用了“贷款修路、收费还贷”的发展模式，使我国高速公路迅速发展到世界第二的规模，这种模式本身决定了经营者要收费还贷，这必然推高物流成本。人们不能期望天上掉下一条高速公路，可以免费使用。不过，人们可以期望高速公路的经营主体是不以盈利为目的的特殊法人，从而在公路发展和支付发展代价方面获得某些平衡。 　　因此能够起作用的解决方法是，首先改变各省交通集团及其控股企业的性质，使它们成为不以盈利为目的的特殊企业法人，公路交通基础设施的经营只能微利保本，而不是赚钱的工具。 仓储和集贸市场布局区位不合理是推高物流成本的一个重要因素。 http:///programs/view/2PqhVkBoGGA/土豆网视频 http:///info/ytkjtyk.htm上海到牡丹江物流 http:///上海冰鑫物流上海到全国货物运输 http:///上海到哈尔滨物流专线 http:///上海到沈阳专线 http:///zhuanxian1.html上海到长春物流 http:///上海到大连物流公司 http:///上海到满洲里物流