据克拉克松数据显示,MTMM旗上海到济南货物运输下有10艘化学品船,Iino旗下约70艘LPG、原油船、化学品船等各类船舶。4月将进入第二季,长荣海运及阳明等公司第二季营运渐乐观。
集装箱航运欧洲线下月每TEU拟开涨200美元,尽管已经有不少承揽业者、货主反应冷淡,认为运能过多,市场供过于求,航商的涨价计画恐落空,不过近期近洋航线因为日震关系,稍微反弹,且5月的美国线换约,市场已有共识可确定开涨,只是幅度缩小,如果从航商的燃油成本来看,涨价将有助于舒缓成本压力。
分析师说,上周的上海航交所运价指数看,虽然运价仍低迷,但跌势已经有放缓现象,装载率也还算可以,如果4月大陆缺工问题解决,货量回升,运价在3月打底成功,将有助于长荣海、阳明等公司第二季的集装箱市场,不过,仍得注意4月过后欧洲线的运力释出情况而定。
由于农历年后货量不如预期,加上新船下水集中在上半年,市场信心不足,但事实上3月本就是传统淡季,业界期待月底货量将止跌回升,集装箱航商顺势再涨价,迎接第二季的小旺季,有利于第二季的表现。