上海到福建货运竞合关系进一步深化，勘察设计企业之间及与其他关联企业的联系更加紧密在市场竞争日趋激烈的环境下，再靠单兵作战的方式将无法立足市场，在合作中加强竞争、在竞争中加强合作将是未来勘察设计企业追求持续发展不可或缺的重要战略之一。
我国勘察设计行业是在计划经济条件下诞生，在市场经济环境下成长的一个特定产物，在市场化、国际化的大背景下，行业涉及各方包括政府、行业协会以及勘察设计单位等都会面临诸多冲突与困惑。公路勘察设计行业要进一步规范和成熟，乃至与国际工程咨询行业的wq接轨，还有赖于国家经济体制改革的总体进程，有赖于我国勘察设计行业管理理论和管理体系的完善和创新。鉴于此，对公路勘察设计行业进行深入系统的研究将是一项长期的工作，对行业发展趋势的研判需要进行不断的跟踪和修正。从省交通运输厅获悉，4月1日至6月30日，京津冀“两市一省”公路路政、交通运管部门将共同开展为期3个月的联合治超专项行动，重点打击车货总重超过55吨和超限{bfb}的砂石料、煤炭、钢材等运输车辆。我省将借此进一步建立和完善省际和省内区域治超联动机制，推进京津冀联动治超健康有序发展。
此次治超联合行动将采取固定治超、流动治超相结合的方式，在102、103、110、205等跨省、市超限超载严重路段，特别是在京津冀交界处重点布控，对非法超载车辆严管重罚。期间，“两市一省”将加大对源头输出、源尾接收的监管和查处力度，对行政区域内的矿山石料场、港口、物流、钢铁生产和运输等企业实行全面监管，特别针对公路两侧的石料配载场(点)进行专项治理，坚决杜绝二次配载站点的产生，严格治理超限超载车辆中途倒运行为。
治超联合行动期间，我省将对车货总重90吨以上(不含90吨)，或车货总重超过规定标注{bfb}以上的货运车辆实行责任倒查，并汇总登记造册；对辖区内汽车改装厂集中进行拉网式排查，对车辆拼装、改装厂(场)进行调查摸底；对尚未公示的具有合法手续货源地企业，将于4月5日前全部进行公示，集中清理和取缔无合法手续私自经营的砂石料场、煤炭、水泥集散地和货运站等场所。同时，我省将结合新的收费公路收费标准，在与高速公路并行的国省干线路段，选择重点时段
