上海到克拉玛依货运先说“智慧”，隧道的设计者头脑之聪明令人佩服。南京长江隧道要经过江底的冲槽段是“{zd0}的{sjj}难题”，冲槽段经江水长期冲刷，上面覆土最浅处只有11米，盾构机从此处穿过，极有可能像蚯蚓一样隆起。设计者们绞尽脑汁，想从水上抛石填厚江底，来保持泥水平衡，可是又担心会影响河床的稳定，最终否决了这一建议。经过反复论证，设计者们采取改变盾构参数的做法，又快又准、丝毫不敢停留地连续掘进72小时，终于成功地通过了险区。南京长江隧道总工程师郭信君说，在水下超浅软土段盾构，就像在豆腐里钻洞，速度要快，否则软土就会糊成一团。同时，科技人员还解决了衬砌管片的防漏水问题，在地层高透水性和高水压的条件下，保证隧道100年不漏水，解决了这一世界性难题。
再说“人本”，隧道的结构设计和运行要以人为本。隧道运行的{zd0}风险就是发生火灾。一旦发生火灾，烟火弥漫，会直接威胁灾害区域内的人员安全。而且，由于通道狭长，火情发生后外界救援很难及时到达。南京长江隧道的设计特别重视人的生命价值，采取了一系列安全和逃生措施。当火情发生时，自动喷淋设备会迅速喷向着火点，能够及时扑灭火焰；监控和报警设备会迅速向前后车辆和有关部门发出警报；路面铺设的沥青为阻燃沥青，可以大大减轻烟火弥漫的程度。在南京长江隧道中，还有一个特别的设计：隧道内的路面上每隔80米就有一个大盖子，逃生人员只要按一下开关，这个盖子就会自动弹开，逃生者可顺着盖子下面连接的逃生滑梯来到下层通道。多项安全设施的设计，使得灾害对人员生命的伤害程度降至{zd1}，充分体现了“以人为本”的理念。
