法务处负责人介绍，为配合黄河三角洲{gx}生态经济区和半岛蓝色经济区建设，地方铁路网将修建包括到莱州港、潍坊港、东营港、滨州港的多条输港铁路，充分整合港口优势，为煤炭、矿石等大宗货物运输提供便利条件。如寿平铁路由新建寿光至广饶铁路、既有兴广(广饶至博兴)铁路、博兴至邹平铁路三部分组成，东与青大铁路相接，并通过大莱龙铁路直达龙口港，是山东北部沿海港口重要的疏港通道。
3月9日，记者从青岛市董家口港区开发建设指挥部获悉，董家口港区将建设疏港铁路，主要为董家口港区和临港产业园区提供运输服务，该铁路将与青连铁路连接并预留晋中南部铁路接口。铁路的建设将延伸港口腹地，为山西中南部地区乃至中西部地区开辟新的便捷的出海通道。据了解，项目由铁道部和山东省共同筹资建设，工期一年半，投资预估算总额 12.5亿元。
中国西南的欠发达省份贵州计划在未来五年投资5000多亿元人民币建设高速公路和铁路，至2015年末，铁路通车里程将达到5000公里，高速公路通车里程达到4500公里。
贵州省省长赵克志9日在北京出席记者会时说，按照计划，将新增铁路运营里程3017公里，包括时速在300－350 - 公里的高速铁路，其它主要是200公里和250公里的客运专线以及200公里以下的客货混运铁路。 赵克志表示，交通是长期制约贵州经济社会发展的一个瓶颈，希望通过增加交通投入拉动经济加快发展，并带动沿线经济布局，促进扶贫开发。
3月6日，记者获得消息，在国家“十二五”规划纲要(草案)中，扬州市市民十分gz的连淮扬镇铁路，被列入了未来国家综合交通枢纽体系的快速铁路中。
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