2010年初，宜昌市物流发展局在机构还未正式挂牌成立的情况下，打破原有工作格局，将原机关及城区所职工集中调用，组成了物流规划编制、物流市场调研、内部管理三个工作专班，提早进入物流发展工作。
一是抓规划，描绘宜昌交通物流发展蓝图。宜昌市是长江经济带中西结合部重要节点城市，具有独特的物流资源条件。市局在基础薄弱、资料缺乏、情况不熟的情况下，克服重重困难，加强与相关部门的联系，开展了宜昌交通物流发展“十二五”规划编制工作。在物流基础设施建设方面，规划了17个货运站场（物流园区）建设项目，并提出了以伍家岗“三峡物流园”为重点的7个确保项目。在规范物流市场秩序方面，按照建设规范有序、和谐诚信的交通物流市场要求，提出了加强部门配合，加大市场监管力度，推进交通物流企业信用体系建设等发展目标。在推进交通物流信息化、科技化、标准化方面，按照现代物流业发展的趋势，提出了建设宜昌物流公共信息平台，为物流企业提供信息服务，推广现代物流技术和标准应用等发展目标。在加快发展农村物流方面，按照新农村建设和城镇化建设的要求，提出了建设农村综合交通服务站等发展目标。在物流专业人才培养方面，按照企业和市场发展需求等情况，重点确定了宏观经济管理、物流法律法规、物流信息管理、物流统计分析、计算机应用、物流规划、物流管理、物流投融资等8类人才的培养和引进计划，提出了培养率达到60%、引进人才率达到15%的目标。
二是抓调研，全面了解宜昌物流业发展状况。按照湖北省物流局的部署，组织开展了多种形式的调研活动，初步掌握了宜昌市物流业现状。目前，全市登记注册的物流企业959家。其中，注册资本500万元以上的56家。运输型物流企业465家，仓储型物流企业175家，其他物流企业319家。具有4A级资质的企业2家。全市物流从业人员4万余人，其中大专以上学历人员占20%，低于全国24.33%的平均水平；具有物流师职称的96人，无高级物流师。2009年，全市公路、水路完成货运量8900万吨，是2005年的1.76倍；完成货物周转量142.18亿吨公里，是2005年的2.05倍。
据调查，全市物流业发展还面临很多困难和问题，主要是：货运站场（物流园区）建设滞后；物流信息系统不健全；物流业科技化程度低；物流企业的功能、装备及管理滞后，服务水平低，经济效益差；第三方物流发展严重滞后，现代物流企业少；物流市场信用体系建设滞后，企业失信的现象较为严重。
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